Bartosz Janik
Termin składania ofert upłynął w piątek, 23 października. Jedyną firmą zainteresowaną realizacją zamówienia jest Solaris Bus & Coach, który zaproponował cenę 65 497 500 zł. Teraz oferta zostanie poddana ocenie formalnej i merytorycznej. W postępowaniu cena stanowi 60 proc. oceny, warunki techniczne 25 proc., a gwarancja pozostałe 15 proc.
Jeżeli postępowanie zakończy się podpisaniem umowy, wykonawca będzie miał 540 dni na dostarczenie pojazdów. Ostateczny termin realizacji zamówienia wyznaczono jednak na 30 września 2028 roku.
Nowe autobusy pomieszczą co najmniej 120 pasażerów
Zamówienie obejmuje 15 fabrycznie nowych autobusów elektrycznych klasy mega. Każdy z nich pomieści minimum 120 pasażerów, w tym co najmniej 40 na miejscach siedzących.
Pojazdy będą klimatyzowane, niskopodłogowe i dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Na ich wyposażeniu znajdą się m.in. biletomaty, monitoring, system informacji pasażerskiej, głosowe zapowiedzi przystanków, porty USB typu A i C oraz przyciski umożliwiające pasażerom samodzielne otwieranie drzwi, tzw. ciepłe guziki. Autobusy otrzymają również systemy zliczania pasażerów i rozwiązania ułatwiające przewóz rowerów.
Przetarg obejmuje nie tylko zakup taboru, ale także infrastruktury do jego obsługi. Wykonawca dostarczy siedem dwustanowiskowych ładowarek o mocy co najmniej 120 kW każda oraz jedną jednostanowiskową ładowarkę o mocy minimum 60 kW.
Inwestycje transportowe za blisko 350 mln zł
Zakup autobusów jest częścią projektu „Rozwój zintegrowanego systemu transportu publicznego na terenie miasta Lublin”, którego całkowitą wartość określono na 349,3 mln zł. Z tej kwoty 190,7 mln zł stanowi dofinansowanie z Funduszy Europejskich dla Polski Wschodniej 2021-2027.
Przedsięwzięcie obejmuje nie tylko wymianę taboru, ale również przebudowę ważnych ulic, tworzenie węzłów przesiadkowych, modernizację pętli autobusowych i rozbudowę infrastruktury przystankowej. Realizacja całego projektu ma zakończyć się do września 2029 roku.
Jedną z największych inwestycji jest rozbudowa al. Unii Lubelskiej, której wartość wynosi około 65 mln zł. Prace obejmują blisko 850-metrowy odcinek od ronda Lubelskiego Lipca '80 do zjazdu prowadzącego do centrum handlowego VIVO! Lublin. Oprócz przebudowy jezdni przewidziano rozbiórkę i budowę dwóch mostów nad Bystrzycą, wyznaczenie buspasów, nowe zatoki autobusowe oraz modernizację trakcji trolejbusowej. Powstaną również nowe chodniki i drogi rowerowe, a przystanki zostaną wyposażone m.in. w elektroniczne tablice informacji pasażerskiej. Zgodnie z umową prace mają zakończyć się w maju 2027 roku.
Kolejnym ważnym elementem projektu jest budowa węzła przesiadkowego Trześniowska przy przystanku kolejowym Lublin Ponikwoda. Inwestycja o wartości ponad 18,7 mln zł ma umożliwić wygodne przesiadanie się pomiędzy pociągami a komunikacją miejską. Powstaje nowy układ drogowy obejmujący m.in. ul. Trześniowską i Paprociową, wraz z chodnikami, drogami rowerowymi i zatokami autobusowymi. Zaplanowano także parking rowerowy Bike & Ride oraz zatokę Kiss & Ride, umożliwiającą krótkie zatrzymanie samochodu w celu wysadzenia pasażerów. Roboty rozpoczęły się w lipcu 2026 roku, a ich zakończenie przewidziano do końca 2027 roku.
Znaczące zmiany planowane są również na ul. Zana, która ma zostać przebudowana na całej długości, od al. Kraśnickiej do ul. Nadbystrzyckiej. Inwestycja obejmie około 2,5 km drogi. Na odcinku od ul. Nadbystrzyckiej do ul. Wileńskiej projekt przewiduje wydzielenie buspasów, które mają usprawnić przejazd komunikacji miejskiej. Przewidziano także modernizację skrzyżowań i sygnalizacji świetlnej, przebudowę zatok autobusowych, trakcji trolejbusowej, oświetlenia oraz budowę infrastruktury pieszej i rowerowej. W rejonie skrzyżowania z ulicami Juranda i Wallenroda ma pojawić się nowa sygnalizacja świetlna.
Osobną część projektu stanowi modernizacja pętli autobusowych przy ulicach Koncertowej, Wojciechowskiej, Mełgiewskiej, Kupieckiej i Smoluchowskiego. Planowane zmiany obejmują nie tylko przebudowę nawierzchni i stanowisk postojowych, ale również przygotowanie punktów ładowania autobusów elektrycznych. Przykładowo na pętli przy ul. Koncertowej przewidziano dziewięć miejsc postojowych dla autobusów, dwie dwustanowiskowe ładowarki, nowe przystanki, parking Kiss & Ride i zaplecze socjalne dla kierowców. Infrastruktura ładowania ma pojawić się także m.in. przy ul. Wojciechowskiej w rejonie ul. Lipniak oraz przy ul. Kupieckiej, niedaleko centrum handlowego SKENDE.
Projekt obejmuje ponadto modernizację infrastruktury przystankowej w różnych częściach Lublina. W jednym z ogłoszonych w 2026 roku przetargów do przebudowy wytypowano 20 lokalizacji, m.in. przy Placu Wolności, Placu Litewskim, ul. Nadbystrzyckiej, Zamojskiej i al. Warszawskiej. Zakres planowanych prac obejmuje wymianę wiat przystankowych, montaż tablic dynamicznej informacji pasażerskiej, przebudowę peronów oraz dostosowanie infrastruktury do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Część nowych wiat ma być zasilana panelami fotowoltaicznymi.
Wszystkie te zadania mają stworzyć bardziej spójny system komunikacyjny, w którym nowe autobusy będą korzystać z rozbudowanej infrastruktury, pasażerowie zyskają wygodniejsze przystanki i przesiadki, a transport publiczny zostanie lepiej połączony z koleją oraz ruchem pieszym i rowerowym.
Komentarze