Kraśnik w epoce CPN-u

W Kraśniku jest sześć stacji paliw, na których można zakupić każdego rodzaju etylinę i olej napędowy. Spośród czterech największych trzy należą do PKN Orlen, jedna do firmy Sheel. Pozostałe dwie należą do mniejszych przedsiębiorców. Jednak tylko jedna stacja przypomina swoim wyglądem obiekty, które widujemy przy większości polskich dróg - eleganckie, z przestronnym parkingiem, sklepem itd. Inne to małe budynki, przy których ustawiono po kilka dystrybutorów. Brakuje odpowiedniego miejsca na zaparkowanie dużego auta, nie mówiąc już o tym, żeby się tam zatrzymać na zakupy czy posiłek. A wszystko w barwach nieistniejącej już Centrali Paliw Naftowych. Najgorzej jest w dzielnicy fabrycznej, gdzie jest tylko jedna stacja przy ruchliwej drodze, ale może na nią zajechać ledwie kilka samochodów jednocześnie. - To wstyd, żeby Kraśnik nie miał porządnych stacji benzynowych. Przecież to jest wizytówka miasta. A tu pierwsze, co się widzi, to obskurna, odstraszająca swoim wyglądem stacyjka - mówi Robert Krasoń, kierowca z Rzeszowskiego. - Bardzo dużo jeżdżę po Polsce i mam taką zasadę: jeśli wita mnie ładna stacja, to chętnie wjeżdżam do miasta. Jeżeli zaś stacje są brzydkie, to i do miasta nie warto zaglądać. I to się sprawdza - dodaje pan Bogdan, kierowca TiR-a z woj. mazowieckiego. Władze miasta już dawno dostrzegły ten problem, jednak dopiero teraz postanowiły zareagować. Kilka dni temu burmistrz Kraśnika spotkał się z przedstawicielami PKN Orlen. Mówiono o poprawie wyglądu stacji należących do koncernu. - Koncern obiecał, że w przyszłym roku zmodernizuje stację na skrzyżowaniu fabrycznym. Od wielu lat mieszkańcy dzielnicy fabrycznej nie mogą doczekać się porządnej stacji - mówi Daniel Niedziałek, rzecznik prasowy Urzędu Miasta. - Ze swej strony burmistrz obiecał wsparcie - w miarę możliwości i przysługujących mu uprawnień, choćby w sprawie zezwoleń na sprzedaż alkoholu.