Zawieszenie pojazdu to połączenie płynności i komfortu ze stabilnością i z wybitnie sportowym charakterem. Wszystkie jednostki napędowe standardowo wyposażono w system mild-hybrid, co poprawia ich wydajność i daje ogromną wygodę.
Na początku do Polski trafią dwie wersje silnikowe: sześciocylindrowa benzyna o mocy 340 KM z automatyczną skrzynią biegów S tronic i systemem mild-hybrid oraz wysokoprężna o mocy 286 KM z ośmiostopniową automatyczną skrzynią tiptronic i również z systemem mild-hybrid.
Obie wersje charakteryzują się bogatym wyposażeniem, w którym znaleźć można m.in. diodowe reflektory przednie i światła tylne, dwustrefową, automatyczną klimatyzację, rozbudowany system poduszek powietrznych, czy napęd na cztery koła quattro. Jak jeździ nowe audi A6 – nasz test już za tydzień.
Komentarze