Powodem większości zapowiedzianych zmian jest kolejny etap przebudowy stacji Warszawa Zachodnia. – To największa w Polsce stacja pod względem liczby kursujących pociągów. Średnio na dobę przejeżdża przez nią około 1000 pociągów – informuje PKP Intercity. – Modernizacja stacji Warszawa Zachodnia sprawi, że część pociągów kursujących przez Warszawę, począwszy od 14 marca, będzie jeździć trasami okrężnymi.
Część pociągów zatrzyma się w stolicy wyłącznie na stacji Warszawa Gdańska. Wśród nich jest pociąg IC Lubuszanin kursujący z Chełma do Zielonej Góry.
Wiele innych pociągów dowiezie nas tylko do Warszawy Wschodniej, w tym IC Chełmianin z Chełma, IC Oleńka z Lublina (tylko w soboty i 4 kwietnia), TLK Kiev Express (z Jagodina), IC Skaryna i IC Mickiewicz (obydwa z Brześcia) oraz IC Starzyński z Terespola.
Z Dworca Centralnego nie odjedzie pociąg IC Czatoryski do Lublina, ma być podstawiany na stację Warszawa Śródmieście. Ma się tu również zatrzymywać pociąg IC Bystrzyca z Lublina (też nie dojedzie na Centralny).
Kolejne zmiany zapowiedziane przez PKP Intercity czekają podróżnych od 19 kwietnia. Od tego dnia pociąg IC Hetman z Lublina i Hrubieszowa do Wrocławia (i z powrotem) ma kursować okrężną trasą przez Tarnobrzeg, Nową Dębę i Kolbuszową. Na taki sam objazd trafi TLK Roztocze z Bohumina do Lublina i z powrotem. Utrudnienia na tej trasie mają trwać do 12 czerwca.
Od 10 maja do 12 czerwca między Hrubieszowem a Zamościem zamiast pociągów TLK Hetman i TLK Zamoyski mają kursować autobusy komunikacji zastępczej.
Już od 14 marca zmienionymi trasami będą kursować jeszcze dwa inne pociągi łączące Lublin ze Śląskiem i Dolnym Śląskiem. Chodzi o składy IC Morcinek (do Wrocławia) oraz IC Sztygar (do Katowic), które ominą Dąbrowę Górniczą, Będzin i Sosnowiec Główny, a pojadą przez Sosnowiec Południowy. Taki objazd ma obowiązywać w obu kierunkach jazdy. Wyłącznie w jednym kierunku (z Wrocławia do Lublina) zmienioną trasą ma jeździć IC Bolko. (drs)
Komentarze