Budowa może potrwać dłużej, bo w kilku miejscach prace były czasowo wstrzymywane z powodu odkrycia podziemnych zbiorników będących pozostałością po dawnej gazowni. Ich utylizacja trwała miesiąc, a przygotowania do tej operacji zajęły kwartał.
Coraz mniej realne staje się, że wszystkie prace zakończą się 29 lipca, a taki termin jest w umowie między miastem a firmą Budimex. – Na ten moment nie zapadły decyzje o zmianie terminu zakończenia inwestycji – informuje Justyna Góźdź z biura prasowego Ratusza.
Postępy w budowie widać gołym okiem. Ostatnio zaczął się montaż stalowych elementów łączących w poziomie filary, na których spocznie dach. Do dzisiaj wykonano 20 z 22 słupów mających podtrzymywać główną konstrukcję budynku dworca. Zadaszenie peronów będzie oparte na 89 filarach, większość z nich już zainstalowano.
Na terenie budowy wyburzono już starą stację gazową i wykonano nową, co umożliwia montaż pozostałych fundamentów dla wiat nad peronami. – Do wykonania pozostało 5 kompletów fundamentów – informuje Góźdź. – Powstały już trzy ciągi wiat peronowych. Dwa są ukończone, a jeden, środkowy, jest jeszcze w trakcie montażu.
Co dzieje się w głównym budynku? – Wykonano w całości strop oraz betonowanie w hali głównej do wysokości parteru, a teraz trwa zbrojenie i betonowanie pierwszego piętra – przekazuje nam Góźdź.
W ramach budowy dworca poszerzana jest też ul. Młyńska między rondem Sportowców a Dworcową. Drogowcy wykonali tu już część warstw jezdni. Przy Gazowej zakończono już prace przy podziemnych sieciach i wzmacnianiu podłoża oraz przy murze oporowym.
W toku są dwie inne inwestycje towarzyszące dworcowi. Przy ul. Krochmalnej widać już plac postojowy dla autobusów, które będą tu oczekiwać na odjazd z dworca. Obok placu stoi budynek socjalny, w którym kierowcy będą mogli odpocząć, zjeść posiłek i skorzystać z toalety.
Trwa również budowa dodatkowych dróg łączących al. Piłsudskiego i ul. Lubelskiego Lipca '80 z rondem przed Targami Lublin.
Komentarze