Dęblin: MON kupi 16 nowych samolotów i przebuduje lotnisko

Resort obrony ogłosił przetarg na cały Zintegrowany System Szkolenia Personelu Lotniczego Sił Zbrojnych RP. – Każdy doskonale wie, jak ważny to przetarg – podkreśla ppłk Robert Kupracz z Dowództwa Sił Powietrznych. – Chcemy mieć jak najlepsze samoloty do szkolenia pilotów. – Przetarg zostanie rozstrzygnięty do końca roku – zapowiedział kilka dni temu szef MON Bogdan Klich. Nowych maszyn będzie 16. Pierwsze dwie mają być dostarczone w 2013 r., sześć kolejnych w 2014, ostatnie w 2015 r. Maszyny trafią do 41. Bazy Lotnictwa Szkolnego w Dęblinie. Chętnych do ich dostarczenia jest pięciu (patrz – zdjęcia). W bazie szkolą się podchorąży Wyższej Szkoły Oficerskiej Sił Powietrznych. Młodzi piloci latają m.in. na wysłużonych Iskrach. Teraz przesiądą się na nowe maszyny, a przeszkoleniu na nich będą mogli uczyć się na myśliwcach F-16. Zwycięzca przetargu oprócz samolotów będzie zobowiązany dostarczyć cały system szkolenia, symulator lotu, wyposażyć w elektronikę sale dydaktyczne, ale także – zanim pojawi się sprzęt – wyszkolić dwunastu pilotów, w tym sześciu na poziomie instruktora. To wszystko wymusiło przebudowę dęblińskiej bazy. Efekt? Kilkanaście dużych inwestycji na lotnisku, które pochłoną łącznie ok. 600 mln zł. – Przy projektowaniu i modernizacji wzorujemy się na lotniskach w Poznaniu i Łasku, gdzie stacjonują F-16 – mówi kpt. Grzegorz Grabarczuk z 4. Skrzydła Lotnictwa Szkolnego w Dęblinie (to pod nie podlega baza, gdzie trafią nowe samoloty). Chodzi o budowę portu lotniczego, strażnicy wojskowej straży pożarnej, tzw. domku pilota i domku eskadrowego. Powstaną też hangary, budynki symulatorów i spadochroniarnia. Generalny remont przejdą także obecnie wykorzystywane budynki. Prace już trwają. – W całości wyremontowaliśmy pas startowy – dodaje kpt. Grabarczuk. – Cała przebudowa będzie zakończona do końca 2013 r. – Do służby w polskich Siłach Powietrznych weszły samoloty F-16 – wyjaśnia kpt. Grabarczuk. – Aby zostać pilotem tych maszyn, trzeba przejść szkolenie na samolocie szkolenia zaawansowanego, a dziś takiego nie mamy. Polscy piloci myśliwców szkolą się za granicą. – Nowoczesny samolot szkolno-bojowy to prawdziwy skok technologiczny, jakościowy i mentalny – komentuje płk pil. Waldemar Gołębiowski, dowódca 41. Bazy Lotnictwa Szkolnego. Hawk T2, producent: BAE Systems, Wielka Brytania BAe Hawk T51/T51A/66, producent: Patria Aviation Oy, Finlandia L-159T-1, producent: Aero Vodochody, Czechy M-346 Master, producent: Alenia Aermacchi, Włochy T-50P Golden Eagle, producent: Korea Aerospace Industries, Korea Południowa