W czwartek pojazd o takim napędzie oferowany przez niemiecki MAN był testowany w Puławach. Zaletą pojazdu jest niższe spalanie, dzięki wykorzystaniu dodatkowego napędu elektrycznego. Wadą jest wyższa cena.
Aktualnie MZK korzysta z 36 autobusów, z czego 21 było zakupionych w latach 2011-2012. – Chcemy w najbliższym czasie wymienić pozostały tabor, czyli 15 autobusów. Przy zakupie będziemy zwracać uwagę na gospodarkę niskoemisyjną, stąd też w kręgu naszego zainteresowania jest napęd hybrydowy – nie ukrywa Henryk Mizak, prezes puławskiego MZK.
Jednym z proponowanych pojazdów jest niskopodłogowy, 90 miejscowy niemiecki MAN Lion City, który w czwartek można było oglądać na ulicach miasta. Plusem pojazdu jest fakt, że energię elektryczną pozyskuje sam podczas każdego hamowania. Energia kinetyczna zamieniana jest na prąd, który kumulowany jest w specjalnych kondensatorach. To oznacza, że nie trzeba go ładować. Autobus, który porusza się na napędzie elektrycznym jest prawie bezgłośny.MAN nie jest jedyną alternatywą dla Puław. Na polskim rynku działają także krajowi producenci, jak Solaris Bus&Coach z Bolechowa, czy dobrze znany w naszym mieście Solbus z Solca Kujawskiego.
O tym kiedy to Puław trafią nowe autobusy będzie zależało od władz województwa lubelskiego, które dzielą pieniądze z nowego unijnego budżetu w ramach RPO. Od nich zależeć będzie także częściowo wybór pojazdu. Jeżeli na pojazdy hybrydowe będzie dodatkowe dofinansowanie – pole wyboru zostanie zawężone do kilku oferujących takie rozwiązania producentów.
Radosław Szczęch
Komentarze