Sześć firm chce zburzyć najdłuższy wiadukt w Lublinie

Wiadukt wyróżnia się i tym, że jest w fatalnym stanie technicznym i pewnie dawno by runął, gdyby nie dodatkowe podpory ze stali i ograniczenia w ruchu pojazdów: nie za ciężkie, nie za szybko, tylko w jedną stronę. Przebudowa ulicy ma zakończyć tę betonową agonię i udrożnić układ komunikacyjny.

Najpierw mają powstać dwa nowe wiadukty równoległe do starego. Dlaczego dwa? Miasto uznało, że lepiej zbudować krótsze konstrukcje, a między nimi wykonać ziemny nasyp. Gdy taki zestaw będzie już gotowy, przejmie ruch w obie strony. Wtedy stary wiadukt zostanie rozebrany i zastąpiony kolejnymi dwoma, dla drugiej jezdni. Nad nową dwupasmówką ma być poprowadzona trakcja trolejbusowa biegnąca od Pancerniaków do Metalurgicznej.

O zlecenie rywalizuje sześć firm, które stanęły do przetargu ogłoszonego przez Zarząd Dróg i Mostów. Najtańszą ofertę złożył warszawski Budimex z ceną 70,2 miliona złotych, podczas gdy miasto gotowe było nawet na wydatek 96,5 mln.

O tym, kto wygra przetarg przesądzi ostatecznie cena, bo wszystkie firmy zadeklarowały ten sam termin zakończenia robót (koniec marca 2019 r.) i zaoferowały tę samą, pięcioletnią gwarancję.

ILE CHCĄ ZA WIADUKT

* Budimex (Warszawa): 70,2 mln zł

* Energopol Szczecin: 72,1 mln zł

* Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów: 78,9 mln zł

* Strabag (Pruszków): 79,5 mln zł * Mostostal Warszawa: 80 mln zł

* Przedsiębiorstwo Usług Technicznych INTERCOR (Zawiercie): 97,1 mln zł