Przejdź do głównych treściPrzejdź do wyszukiwarkiPrzejdź do głównego menu
Reklama Wojewódzki Urząd Pracy

Najczęstsze usterki mostów napędowych i jak je naprawić

Mosty napędowe stanowią istotny element w maszynach off-highway, takich jak ładowarki teleskopowe, ładowarki kołowe, koparki kołowe czy ciągniki rolnicze. Ich główną funkcją jest przenoszenie mocy z silnika na koła, co umożliwia poruszanie się maszyn w trudnym terenie.
Najczęstsze usterki mostów napędowych i jak je naprawić

Ze względu na intensywną eksploatację i duże obciążenia, mosty napędowe są narażone na różnorodne usterki. W niniejszym artykule omówimy najczęstsze z nich oraz przedstawimy sposoby ich naprawy.​

Czym jest most napędowy?

Most napędowy jest jednym z najważniejszych elementów układu napędowego pojazdów, odpowiedzialnym za przenoszenie momentu obrotowego z wału napędowego na koła jezdne. Jego podstawowe funkcje obejmują zmianę kierunku napędu ze wzdłużnego na poprzeczny oraz zwiększenie momentu obrotowego przekazywanego na koła. W skład mostu napędowego wchodzą takie komponenty jak przekładnia główna, dyferencjał oraz półosie.W zależności od konstrukcji pojazdu mosty napędowe mogą być sztywne lub z niezależnym zawieszeniem kół.

Najczęstsze usterki mostów napędowych i sposoby ich naprawy

Maszyny off-highway pracujące w trudnych warunkach terenowych są narażone na znaczne obciążenia, co może prowadzić do różnych usterek. Poniżej przedstawiamy najczęstsze z nich oraz metody ich naprawy.​

Zużycie zębatek przekładni głównej

Przekładnia główna, składająca się z wałka atakującego i koła talerzowego, odpowiada za redukcję prędkości obrotowej i zwiększenie momentu obrotowego przekazywanego na koła. Intensywna eksploatacja w trudnym terenie prowadzi do zużycia zębów tych elementów, co objawia się hałasem podczas pracy oraz spadkiem efektywności przenoszenia napędu.​

​Sposób naprawy: Wymiana zużytych zębatek na nowe oraz kontrola stanu łożysk i uszczelnień w celu zapewnienia prawidłowej pracy całego układu.​

Uszkodzenia mechanizmu różnicowego (dyferencjału)

Mechanizm różnicowy umożliwia kołom obracanie się z różnymi prędkościami, co jest niezbędne podczas pokonywania zakrętów. Uszkodzenia tego elementu mogą prowadzić do problemów z prowadzeniem pojazdu oraz nierównomiernego zużycia opon.​

​Sposób naprawy: Demontaż mechanizmu różnicowego, ocena stanu jego komponentów i wymiana uszkodzonych części. Ważne jest również sprawdzenie i ewentualna regulacja luzów międzyzębnych.​

Pęknięcia półosi

Półosie przenoszą moment obrotowy z mechanizmu różnicowego na koła. W wyniku przeciążeń lub wad materiałowych mogą ulec pęknięciu, co skutkuje unieruchomieniem maszyny.​

​Sposób naprawy: Wymiana uszkodzonej półosi na nową oraz kontrola stanu łożysk i uszczelnień, aby zapobiec przyszłym awariom.​

Awaria zwolnic (przekładni planetarnych)

Zwolnice, czyli przekładnie planetarne, zwiększają przełożenie końcowe i redukują obciążenia innych komponentów mostu. Ich uszkodzenie objawia się spadkiem mocy przekazywanej na koła oraz nietypowymi dźwiękami podczas pracy.​

​Sposób naprawy: Demontaż zwolnic, ocena stanu kół zębatych i łożysk oraz wymiana zużytych elementów. Po złożeniu konieczne jest dokładne sprawdzenie poprawności działania.​

Zużycie piast i łożysk kół

Piasty stanowią połączenie między półosią a kołem. Zużycie ich łożysk prowadzi do luzów, co może skutkować drganiami, hałasem oraz nierównomiernym zużyciem opon.​

​Sposób naprawy: Wymiana zużytych łożysk oraz, w razie potrzeby, regeneracja lub wymiana piast. Po naprawie należy skontrolować geometrię zawieszenia.​

Uszkodzenia elementów układu kierowniczego (zwrotnice, sworznie zwrotnic, drążki kierownicze)

W osiach skrętnych, takich jak w ładowarkach kołowych czy koparkach, elementy układu kierowniczego są narażone na duże obciążenia. Ich zużycie lub uszkodzenie prowadzi do problemów z precyzją kierowania oraz zwiększa ryzyko wypadków.​

​Sposób naprawy: Wymiana zużytych lub uszkodzonych komponentów, takich jak sworznie czy drążki kierownicze. Po naprawie konieczna jest regulacja układu kierowniczego i kontrola geometrii kół.​

Awarie hamulców mokrych (tarcze cierne, przekładki, tłoki hamulcowe i ich uszczelnienia)

Hamulce mokre, stosowane w maszynach off-highway, charakteryzują się wysoką trwałością i skutecznością. Jednakże, z czasem mogą ulec zużyciu, co objawia się spadkiem efektywności hamowania oraz hałasem.​

​Sposób naprawy: Wymiana zużytych tarcz ciernych, przekładek oraz uszkodzonych tłoków hamulcowych i ich uszczelnień. Po naprawie należy przeprowadzić testy skuteczności hamowania.

Gdzie kupić części do mostu napędowego?

Zakup części do mostów napędowych powinien odbywać się w sprawdzonych i renomowanych sklepach motoryzacyjnych, które oferują produkty wysokiej jakości. Wybór odpowiedniego dostawcy gwarantuje nie tylko trwałość zakupionych elementów, ale także bezpieczeństwo i niezawodność pojazdu. Przed dokonaniem zakupu warto skonsultować się ze specjalistą lub mechanikiem, aby upewnić się, że wybrane części są kompatybilne z konkretnym modelem pojazdu. Ponadto warto zwrócić uwagę na dostępność gwarancji oraz możliwość zwrotu lub wymiany towaru w razie potrzeby.


Podziel się
Oceń

ALARM 24

Masz dla nas temat?

Daj nam znać pod numerem:

+48 691 770 010

Kliknij i poinformuj nas!

Reklama

CHCESZ BYĆ NA BIEŻĄCO?

Reklama
Reklama