Bartosz Janik
Po ostatnim meczu Motoru Lublin z Wisłą Płock, wygranym 3:2, prezes klubu Zbigniew Jakubas przyznał, że martwi go frekwencja na stadionie. W trakcie konferencji prasowej zasugerował, że po 32 latach bez piłki nożnej na ekstraklasowym poziomie mieszkańcy Lublina potrzebują czasu, aby przyzwyczaić się do nowej sportowej rzeczywistości. Mieszkańcy, których trzeba zachęcić do regularnego kibicowania, a nie tylko okazjonalnego oglądania meczów z atrakcyjnymi rywalami w dogodnych terminach.
I jest w tym spostrzeżeniu trochę racji. Jak zauważył sam Jakubas, grupa najwierniejszych kibiców, na których doping piłkarze mogą zawsze liczyć, to około 5-6 tys. osób. Tyle że przyzwyczajenie do regularnych wizyt na stadionie nie bierze się znikąd. Budowane jest przez zestaw różnych czynników. Takich może być naprawdę sporo, a jednym z nich wpływających na decyzje kibiców mogą okazać się… pieniądze.
Może więc, idąc tropem cen pojedynczych wejściówek, warto zastanowić się, czy koszt oglądania Ekstraklasy w Lublinie nie stanowi jednej z barier?
Mecze Motoru są drogie
Zatem, żeby nie być gołosłownym, posłużę się prostą kalkulacją opartą na cenach biletów w rundzie jesiennej. Dwoje rodziców chce zabrać na mecz Motoru dzieci w wieku pięciu i dziewięciu lat. Wybierają najtańsze miejsca w sektorze rodzinnym. Za dwa bilety normalne płacą po 57 zł, a za dziecięce po 29 zł. Łącznie 172 złote za jedno spotkanie. Bez kosztów dojazdu, ewentualnej opłaty za parking i takich szaleństw jak napoje czy przekąski (choć wizyta na stadionie bez skuszenia się na giętą to jak pół wizyty - a ta w Lublinie jest naprawdę dobra!).
Jeśli rodzina chciałaby odwiedzać stadion częściej, wydatek szybko rośnie. Pięć takich wyjść to 860 zł, a dziesięć - 1720 zł. Nie są to kwoty, które każdy domowy budżet może bez problemu przeznaczyć na rozrywkę.
Oczywiście nie postuluję w żadnym wypadku, aby oglądanie Ekstraklasy w Lublinie było półdarmowe. Profesjonalna piłka nożna (a taką, przy kluczowym udziale Zbigniewa Jakubasa, mamy dziś w Lublinie) kosztuje, a utrzymanie klubu, rozwój akademii i organizacja spotkań wymagają pieniędzy. Tyle że kibic również musi dokonywać ekonomicznych wyborów. Szczególnie kiedy na stadion nie wybiera się sam, lecz z całą rodziną. A terminarz meczów nie zawsze temu sprzyja.
Inni potrafią taniej - więc chyba można
Warto przyjrzeć się cenom w pozostałych klubach Ekstraklasy. Na przykład GKS Katowice oferuje pakiet rodzinny dla dwojga dorosłych i maksymalnie trojga dzieci do 15. roku życia za 90 złotych. W Motorze czteroosobowa rodzina zapłaci zatem o 82 złote więcej.
To nie jest drobna różnica. Przy pięciu meczach oznacza dodatkowe 410 złotych. A przecież porównujemy tę samą klasę rozgrywkową.
Motor od powrotu do Ekstraklasy systematycznie podnosi ceny. Jesienią 2024 roku najtańszy bilet normalny kosztował 42 złote, obecnie 57 złotych. To wzrost o niemal 36 procent w ciągu niewiele ponad dwóch lat.
Oczywiście, klub ma pełne prawo kształtować własną politykę cenową. Może uznawać, że zainteresowanie Ekstraklasą uzasadnia wyższe stawki. Powinien jednak liczyć się z tym, że wraz z kolejnymi podwyżkami część kibiców może rezygnować z regularnych wizyt, wybierając tylko najatrakcyjniejsze spotkania. Szczególnie jeśli piątkowymi rywalami Motoru nie będą topowe drużyny.
Można też przyjąć, że zapełnienie stadionu nie jest jedynym celem polityki biletowej. Liczą się również przychody, które pozwalają rozwijać klub. To prawda. Warto jednak zadać pytanie, czy utrzymywanie wysokich cen na mniej popularne spotkania rzeczywiście jest najbardziej efektywnym rozwiązaniem. Zwłaszcza jeśli znacząca część miejsc pozostaje niewykorzystana.
Piątek nie dla każdego
Terminy spotkań to drugi argument podnoszony przez kibiców. I trudno go zignorować.
Piątek o godzinie 18 nie zawsze jest dogodnym momentem na rodzinne wyjście. Trzeba wrócić z pracy, odebrać dzieci, dotrzeć na stadion i zdążyć przed pierwszym gwizdkiem. Z kolei spotkanie rozpoczynające się o 20.30 kończy się późnym wieczorem, co również nie sprzyja obecności najmłodszych.
Oczywiście Motor nie ustala samodzielnie terminarza. Godziny spotkań wynikają z organizacji rozgrywek i zobowiązań telewizyjnych. Nie można więc obarczać klubu odpowiedzialnością za każdy piątkowy mecz.
Można jednak oczekiwać, że polityka biletowa będzie uwzględniać te ograniczenia, do których bez wątpienia należą termin spotkania i atrakcyjność rywala. Skoro nie da się zmienić terminu, być może warto zrekompensować kibicom tę niedogodność i ułatwić im podjęcie decyzji o przyjściu na stadion.
Dane frekwencyjne pokazują, że problem zasługuje na uwagę. Piątkowe spotkanie z Zagłębiem Lubin 23 października obejrzało 7618 widzów, a dwa tygodnie później mecz z Wisłą Płock zgromadził 8410 osób. Dla porównania sobotnie spotkanie ze Śląskiem Wrocław przyciągnęło komplet 15 200 kibiców. Tak, był to mecz dla Lublina wyjątkowy. To oczywiste. Można więc sięgnąć do frekwencji ze spotkania przeciwko Górnikowi Zabrze, które obejrzało 10 427 osób.
Nie oznacza to, że o frekwencji zdecydował wyłącznie dzień tygodnia. Znaczenie mają przeciwnik, pogoda, wyniki drużyny czy atrakcyjność danego spotkania. Zresztą na piątkowym meczu z Jagiellonią, rozgrywanym jeszcze w wakacje, stadion również był pełny. Widać jednak, że piątkowe terminy o godzinie 18 mogą stanowić dodatkową barierę, szczególnie dla rodzin.
Warto przy tym zauważyć, że Motor nie pozostaje całkowicie bierny wobec problemu. Przed spotkaniem z Wisłą Płock klub zaoferował 50-procentową zniżkę kibicom, którzy zakupili bilety na wcześniejszy mecz z Zagłębiem Lubin. To krok w dobrym kierunku. Pokazuje, że dostosowywanie cen do konkretnych okoliczności jest możliwe.
Tyle że była to oferta skierowana do osób, które już wcześniej zdecydowały się przyjść na stadion. Tymczasem wyzwaniem pozostaje przekonanie tych mieszkańców, którzy na co dzień nie kupują biletów lub robią to sporadycznie.
Miasteczko nie rozwiąże wszystkiego
Trzeba jednocześnie docenić działania Motoru, które mają zamienić dzień meczowy w rodzinne wydarzenie. Motorowe Miasteczko, działające przed stadionem, oferuje dzieciom animacje, zabawy piłkarskie, konkursy i możliwość spotkania z zawodnikami. Organizowane są także pokazy, wydarzenia tematyczne i dodatkowe atrakcje.
To dobry kierunek. Bardzo dobry. Współczesny stadion powinien być miejscem, do którego przychodzi się nie tylko na 90 minut piłkarskich emocji. Szczególnie jeśli klub chce wychowywać kolejne pokolenie kibiców.
Tyle że nawet najlepsze atrakcje nie zastąpią dostępności cenowej. Dla rodziny, która musi wydać niemal 200 złotych na bilety, dodatkowe wydarzenia przed stadionem mogą być miłym uzupełnieniem, ale niekoniecznie argumentem przesądzającym o zakupie wejściówek.
Jest jeszcze kwestia czasu. Jeśli mecz rozgrywany jest w piątek o godzinie 18, przedmeczowe miasteczko może działać już wówczas, gdy rodzice pozostają w pracy, a dzieci kończą zajęcia lub uczestniczą w dodatkowych aktywnościach. Trudno wtedy w pełni skorzystać z przygotowanej oferty.
Powstaje więc pewien paradoks. Klub rozwija atrakcje, które mają zachęcać rodziny do wspólnego spędzania czasu na stadionie, ale jednocześnie cena biletów i niektóre terminy spotkań mogą utrudniać korzystanie z tej oferty. Nie przekreśla to sensu Motorowego Miasteczka. Pokazuje jednak, że nawet najlepsza oprawa dnia meczowego nie rozwiąże wszystkich problemów z frekwencją.
Kibice muszą się przyzwyczaić. A klub?
Niepokoić może także ogólna tendencja. W pierwszym sezonie Motoru po awansie do Ekstraklasy średnia frekwencja po ośmiu meczach domowych wynosiła 13 059 osób. W kolejnym spadła do 12 127, a w obecnym wynosi 11 806.
Nie jest to dramatyczne załamanie zainteresowania. Motor wciąż przyciąga tysiące kibiców, a na najbardziej atrakcyjnych spotkaniach wypełnia stadion. Trzeba też pamiętać, że obecny sezon trwa i jego średnia frekwencja może się jeszcze zmienić. Niemniej kierunek zmian powinien skłaniać do refleksji.
Nowość, jaką był powrót Ekstraklasy do Lublina, stopniowo przestaje być wystarczającym bodźcem. Kibice oswoili się z możliwością oglądania Legii, Lecha czy Jagiellonii na własnym stadionie. Coraz większego znaczenia nabierają więc codzienne kwestie: cena biletu, dogodny termin, komfort i atrakcyjność całego wydarzenia.
Zbigniew Jakubas ma rację, że budowanie silnej kultury kibicowskiej wymaga czasu i środków. Ale przyzwyczajanie mieszkańców do regularnego chodzenia na stadion nie może być zadaniem wyłącznie samych kibiców. Klub również powinien dostosowywać swoją ofertę do ich możliwości.
Podkreślę raz jeszcze - nie w półdarmowej imprezie upatruję szansę. Widzę ją natomiast w zaakceptowaniu przez klub prostej prawdy: mniej porywające piłkarskie spektakle, w których występują mniej medialni aktorzy, będą przyciągać mniejszą publiczność. Oferta biletowa mogłaby ten stan odzwierciedlać.
Wprowadzenie "tanich piątków" czy specjalnej "Karty Motorowej Rodziny", uwzględniającej ograniczenia dnia meczowego, a także możliwości finansowe i organizacyjne rodzin, mogłoby pomóc w zapełnianiu pustych miejsc na trybunach.
Nie chodzi przy tym o nieustanne obniżanie cen. Chodzi o bardziej elastyczne podejście, w którym atrakcyjność rywala, termin spotkania i potrzeby różnych grup kibiców wpływają na ostateczną ofertę. Dobrze przemyślane promocje mogłyby zwiększyć zainteresowanie mniej popularnymi meczami, choć ich rzeczywistą opłacalność należałoby oceniać na podstawie sprzedaży i przychodów.
Wszak puste miejsca nie przynoszą klubowi wpływów z biletów. A każde dodatkowo sprzedane miejsce to nie tylko przychód, lecz również szansa na pozyskanie kibica, który za jakiś czas wróci na stadion.
Motor Lublin ma nadzieję, że mieszkańcy przyzwyczają się do regularnego oglądania Ekstraklasy. Być może jednak warto odwrócić to myślenie i zadać pytanie: czy również klub nie powinien przyzwyczaić się do tego, że nie każdy mecz przyciągnie akceptowalną liczbę widzów, a cena biletu może być równie ważna jak nazwiska piłkarzy przeciwnika?
Zaakceptowanie takiego stanu rzeczy nie jest wcale takie proste, ale finalnie może przynieść wszystkim same korzyści. I wtedy, być może, odbudowa kultury kibicowania wśród mieszkańców Lublina, niezwiązanych dotąd z Motorem, będzie skierowana na odpowiednie tory i prędzej, czy później przyniesie dorodne plony.
Komentarze