Lublin: Za mało pieniędzy na remont Łęczyńskiej

Oferty od firm chętnych przebudować drogę otwarto we wtorek. Zgłosiło się czterech wykonawców. Najtańsze jest lubelskie KPRD z ceną 14,4 mln zł, która o prawie 900 tys. zł przekracza kwotę zarezerwowaną przez miasto. Jeszcze więcej chce spółka MK-BUD z Krakowa (15,3 mln zł), PBDiM z Mińska Mazowieckiego (15,5 mln) i pruszkowski Strabag (16,5 mln zł).

- Najpierw sprawdzimy poprawność ofert, a później zdecydujemy, czy dołożyć pieniędzy tak, by wystarczyło na najtańszego wykonawcę - mówi Karol Kieliszek z Urzędu Miasta.

Jeśli miasto nie zdecyduje się na zwiększenie wydatków, to nierealny może stać się termin zakończenia prac (listopad). Tymczasem mieszkańcy tej dzielnicy i inni kierowcy i tak zżymają się, że nawierzchnia ma być poprawiana dopiero teraz. Inwestycja była obiecywana już kilka lat temu i co roku spadała na kolejny rok.

Co ma się zmienić na Łęczyńskiej?

Jezdnia nie będzie szersza, ale ma przestać przypominać szwajcarski ser. Samochody będą mieć po jedym pasie ruchu w każdym kierunku. Dodatkowo na części skrzyżowań zaprojektowane zostały pasy ruchu dla kierowców skręcających w lewo. Przed rozpoczęciem prac przy nawierzchni, konieczna będzie przebudowa podziemnych instalacji. Nowa ma być też nawierzchnia chodników, oświetlenie drogi i trakcja trolejbusowa.

Przy okazji przebudowy uporządkowany ma być ruch rowerowy. Jeśli na Łęczyńską spojrzymy od strony Hutniczej, to pas rowerowy wydzielony z jezdni zaczynać ma się przed skrzyżowaniem z ul. Przyjaźni. Jego koniec zaplanowano tuż przed skrętem w Biłgorajską. Spójrzmy teraz od strony Drogi Męczenników Majdanka. Tu ścieżka rowerowa zostanie poprowadzona do wysokości ul. Chełmskiej.

Między Chełmską a Skibińską nie będzie trasy dla jednośladów, a rowerzyści mają zmieścić się na chodniku razem z pieszymi. Od Skibińskiej prawie do ul. Krzemionki ciągnąć ma się pas rowerowy w jezdni.