Przebudowa szlaku do Warszawy będzie współfinansowana przez Unię Europejską, ale część pieniędzy musi wyłożyć polska kolej, która właśnie dlatego zaciąga kredyt w Europejskim Banku Inwestycyjnym. Spółka tłumaczy, że korzysta „ze wszystkich dostępnych źródeł finansowania inwestycji”.
Kredyt został udzielony nie tylko na modernizację szlaku do Warszawy, ale też przygotowanie na jej czas objazdu przez Łuków, którym pojadą zarówno pociągi pasażerskie, jak i towarowe. Objazd, według deklaracji kolei, powinien być gotowy przed wiosną przyszłego roku, kiedy to ma się zacząć przebudowa torów do stolicy wymuszająca zamknięcie szlaku na jego przeważającej długości.
W wyniku przebudowy linii prowadzącej do stolicy podróż pociągiem z Lublina do Warszawy ma się skrócić do około 100 minut.
Komentarze