Przypomnijmy, że już jesienią opłaty za parkowanie wzrosną o 15 proc., bo taką podwyżkę zatwierdziła w czwartek Rada Miasta. Budżetowi Lublina, jak oszacował Zarząd Dróg i Mostów, ma to przynieść dodatkowe 1,4 mln zł w skali roku. Nowe stawki wejdą w życie po 14 dniach od ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Województwa Lubelskiego.
Ale może być jeszcze drożej, jeśli władze Lublina utworzą śródmiejską strefę płatnego parkowania, a uprawnione są do tego miasta mające powyżej 100 tys. mieszkańców. W takiej strefie opłaty mogą być trzykrotnie wyższe niż w „zwykłej”, na dodatek można je pobierać przez całą dobę, siedem dni w tygodniu.
W „zwykłej” strefie stawka za pierwszą godzinę postoju nie może być wyższa niż 0,15 proc. minimalnego wynagrodzenia za pracę, co przy obecnej płacy minimalnej daje 4,50 zł. W „śródmiejskiej” strefie miasto mogłoby pobierać nawet 13 zł, a po zapowiadanych na przyszły rok podwyżkach minimalnego wynagrodzenia nawet 15 zł za pierwszą godzinę parkowania.
Ratusz przyznaje, że zaczął rozważać taką możliwość.
– Przygotowaliśmy pewne analizy, przekazaliśmy pani skarbnik – potwierdził publicznie Adam Borowy, zastępca dyrektora Zarządu Dróg i Mostów. – Pani skarbnik zapoznaje się z tymi analizami i jeżeli je zaakceptuje, będzie spotkanie z panem prezydentem.
Sam prezydent nie mówi jeszcze radnym, czy wystąpi do nich o wyznaczenie „śródmiejskiej strefy płatnego parkowania”.
– Jak będziemy mieli konkrety, to będziemy z państwem rozmawiali. Na dzień dzisiejszy ich nie ma – skwitował Krzysztof Żuk na ostatnim posiedzeniu Rady Miasta.
Z wypowiedzi dyrektora Borowego wynika, że miasto nie spieszy się z decyzją w sprawie tworzenia strefy śródmiejskiej. W jego analizie wskazany miał być najlepszy jego zdaniem moment na wprowadzenie nowych zasad pobierania opłaty za postój w ścisłym centrum Lublina.
– Moment, kiedy wygasną obowiązujące umowy – wyjaśnia wiceszef Zarządu Dróg i Mostów. Chodzi o zawarte przez miasto umowy z firmami obsługującymi płatną strefę w jej obecnym kształcie. W podstrefach A, B i C tym operatorem jest firma City Parking Group z Grudziądza, zaś częścią D zarządza Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. – Mamy półtora roku, jest czas na zastanowienie.
A urzędnicy mają się nad czym zastanawiać.
– Tworząc śródmiejską strefę płatnego parkowania trzeba ponieść pewne konsekwencje – przyznał radnym dyrektor Borowy, bo miasto nie miałoby pełnej swobody w wydawaniu pieniędzy zarobionych w takiej strefie. – Co najmniej 65 proc. dochodów ze śródmiejskiej strefy, plus cała opłata dodatkowa, jest przeznaczone tylko na rozwój infrastruktury pieszej i rowerowej. Pozostała kwota może być przeznaczona na inne cele.
Podstrefa A:
- 4,50 zł za pierwszą godzinę,
- 5,40 za drugą,
- 6,40 zł za trzecią,
- 4,50 zł za czwartą i każdą kolejną.
- 28 zł za bilet dobowy,
- 250 zł za abonament „A” miesięczny,
- 1 150 zł za abonament „A” półroczny,
- 2 070 zł za abonament „A” roczny.
- 170 zł za abonament „M” dla mieszkańca, ważny do roku,
- 5,50 zł miesięcznie za abonament typu „N”
dla osoby niepełnosprawnej, - 125 zł abonament miesięczny na hybrydę,
- 1 150 zł miesięcznie za „kopertę”
Podstrefa B:
- 2,80 zł za pierwszą godzinę,
- 3,30 za drugą,
- 3,90 zł za trzecią,
- 2,80 zł za czwartą i każdą kolejną.
- 23 zł za bilet dobowy,
- 205 zł za abonament „A” miesięczny,
- 975 zł za abonament „A” półroczny,
- 1 725 zł za abonament „A” roczny.
- 170 zł za abonament „M” dla mieszkańca, ważny do roku,
- 5,50 zł miesięcznie za abonament typu „N” dla osoby niepełnosprawnej,
- 100 zł abonament miesięczny na hybrydę,
- 800 zł miesięcznie za „kopertę”
Podstrefy C i D:
- 2,30 zł za pierwszą godzinę,
- 2,70 za drugą,
- 3,20 zł za trzecią,
- 2,30 zł za czwartą i każdą kolejną.
- 17 zł za dobowy,
- 170 zł za abonament „A” miesięczny,
- 860 zł za abonament „A” półroczny,
- 1 495 zł za abonament „A” roczny,
- 170 zł za abonament „M” dla mieszkańca, ważny do roku,
- 5,50 zł miesięcznie za abonament typu „N” dla osoby niepełnosprawnej,
- 90 zł abonament miesięczny na hybrydę. • 690 zł miesięcznie za „kopertę”
Komentarze