Wojewoda lubelski wydał właśnie decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). To fragment autostrady, który umożliwi w przyszłości m.in. dojazd do terminala w Koroszczynie.
W grudniu 2024 roku GDDKiA ogłosiła przetarg na wykonanie projektu technicznego i wykonawczego oraz budowę ponad 9-kilometrowego odcinka. Na oferty drogowcy czekają do 11 czerwca.
Nowa trasa będzie miała dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu oraz rezerwę pod dobudowę trzeciego. Wybudowany zostanie węzeł Dobryń i para MOP-ów: Kijowiec Północ i Południe.
Powstaną też obiekty inżynierskie, drogi do obsługi ruchu lokalnego, oświetlenie oraz odwodnienie drogi. Piesi i rowerzyści będą mogli korzystać z nowych chodników, ścieżek rowerowych i ciągu pieszo-rowerowego. Droga zostanie wyposażona w urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Z czterech odcinków pomiędzy Siedlcami a Białą Podlaską, trzy są w realizacji, a dla trasy Swory - Biała Podlaska GDDKiA ma już decyzję o pozwoleniu na użytkowanie. - Kierowcy skorzystają z niego po zakończeniu prac na wcześniejszych trzech odcinkach – zaznacza Małgorzata Tarnowska, główny specjalista z GDDKiA. Dlaczego? Na początku nie ma bowiem węzła, dlatego też brak jest możliwości wjechania na A2. Taka możliwość jest na węzłach Łukowisko i Biała Podlaska.
- Pomiędzy Siedlcami a Sworami wykonawcy realizują prace związane z układaniem kolejnych warstw nawierzchni ciągu głównego. Prowadzone są roboty przy obiektach mostowych, przebudowywane są kolizje z urządzeniami infrastruktury podziemnej, montowane są siatki ogrodzeniowe, ekrany akustyczne i bariery energochłonne- precyzuje Tarnowska.
Zaawansowanie na każdym z odcinków jest różne. Wynika ono m.in. z terminów uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID).
Łącznie w tym roku GDDKiA planuje udostępnić kierowcom 67 km autostrady A2.
Postęp prac na odcinkach A2 od Siedlec do Swór:
Siedlce Południe - Malinowiec: 75 proc.
• Malinowiec - Łukowisko: 63 proc.
• Łukowisko - Swory: 67 proc
