Nowe wcielenie legendy

Pojazd montowany jest w Turcji w fabryce jednego z największych producentów mopedów i skuterów w Europie. Konstrukcja naszego motoroweru spełnia wszystkie normy europejskie dotyczące jednośladów począwszy od oświetlenia i lusterek kończąc na emisji spalin. Serduszko komara zbudowane jest na bazie francuskiego dwusuwowego silnika o pojemności 49 ccm. Sprawdzona konstrukcja ramy, małe zużycie paliwa zaledwie 2 litry na 100 km, przy prędkości 45 km/h, automatyczna bezstopniowa skrzynia biegów, łatwość prowadzenia wynikająca z niskiej wagi, około 54 kg i dobrych zawieszeń znoszących obciążenia do 160 kg, prosta obsługa, dwuletnia gwarancja bez limitu kilometrów i bardzo niska cena. To niektóre z atutów pretendujących go do miana pojazdu dla każdego i na każdą kieszeń. Komar wprowadzony będzie do sprzedaży w dwóch różniących się wyposażeniem wersjach. Podstawowy tańszy, utrzymany w stylu retro model posiadał będzie okrągłą lampę przednią, chromowany bagażnik, szprychowane koła oraz pedały spełniające rolę rozruchu i alternatywnego źródła napędu. Cena około 3000 zł. Drugi model wyposażony będzie w estetyczną owiewkę przednią, bagażnik, rozrusznik elektryczny, akumulator i oczywiście pedały. Cena poniżej 4000 zł. Dla bardziej wymagających klientów możliwe będzie dodatkowe wyposażenie w postaci aluminiowych felg, podnóżków dla kierowcy w miejsce pedałów, zamontowanie rozrusznika nożnego, a także podwójna kanapa i dodatkowe podnóżki dla pasażera. Pośród akcesoriów odnaleźć można kufer bagażowy, koszyk na zakupy czy kosz do przewozu towarów o masie do 60 kg. Oba modele zgodnie z tradycją dostępne będą w dwóch wersjach kolorystycznych - srebrnej i bordowej. Lakier oczywiście metalizowany.