Nowe silniki w oplu

Nowo skonstruowana sześciobiegowa ręczna skrzynia biegów, współpracująca z obiema jednostkami, przenosi napęd na przednie koła. Generacja całkowicie nowych silników 1,9 CDTI ECOTEC produkowana będzie w zakładach w Kaiserslautern w Niemczech od wiosny 2005 roku. Maksymalny moment obrotowy obu jednostek osiągany będzie w zakresie obrotów od 2 000 do 2 750. W wersji o mocy 120 KM wynosi on 280 Nm, a w mocniejszej wersji 150 KM – 315 Nm. Zapewnia to doskonałą charakterystykę jazdy, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie poniżej 10 sekund oraz prędkość maksymalną 217 km/h. Oba silniki są w dużym stopniu takie same – cztery cylindry, pojemność skokowa 1 910 ccm, turbosprężarka o zmiennej geometrii łopatek turbiny i chłodnica powietrza dolotowego. Najważniejszą różnicą jest głowica. Wersja o mocy 120 KM wyposażona jest w dwa zawory na cylinder, zaś w wersji 150 KM zastosowano technologie czterech zaworów na cylinder. W modelach signum i vectra z silnikiem 1,9 CDTI po raz pierwszy pojawia się bezobsługowy filtr cząsteczek, niewymagający stosowania żadnych dodatków.