Opóźnienia w budowie dróg na Lubelszczyźnie

Na olbrzymią ścienną mapę naniesiono wszystkie autostrady, drogi ekspresowe i obwodnice miast, jakie powstaną do 2013 roku. Jest tam i obwodnica Lublina, i drogi ekspresowe: \"17” (Piaski-Lublin-Warszawa) i \"19” (Białystok-Lublin-Rzeszów). - Mapa? To wydawnictwo wewnętrzne, nie do dystrybucji - zastrzega Artur Mrugasiewicz z biura prasowego Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Austostrad. Ale to, co świetnie wygląda na mapie, gorzej wypada w terenie. Posadę stracił właśnie Janusz Koper, szef GDDKiA. Za brak wiary i determinacji w budowie dróg. - Wobec takich urzędników jeszcze kilka razy będę brutalny - zapowiedział premier Donald Tusk. Sprawdziliśmy, na jakim etapie są inwestycje drogowe na Lubelszczyźnie. Okazuje się, że na całym odcinku S17 (Warszawa-Garwolin-Kurów-Lublin-Piaski) są opóźnienia w przygotowaniach. Podobnie na trasie S19: przy obwodnicy Kraśnika oraz Janowa Lubelskiego. Drogowcy mają kłopoty przede wszystkim z decyzjami o tym, jak inwestycje wpłyną na środowisko naturalne. A miały być gotowe w marcu. - Teraz musimy uzupełniać gotową już dokumentację, bo w tym względzie nasze prawo nie jest dostosowane do unijnego - tłumaczy Zbigniew Szepietowski, zastępca dyrektora lubelskiego oddziału GDDKiA. Ale obiecuje: - Zdążymy do końca czerwca. Rząd i Sejm już dawno powinni zmienić prawo. Komisja Europejska apelowała o to trzy lata temu. Bez efektu. Polskie władze zapowiadają, że w tym roku przepisy dotyczące ochrony środowiska zostaną dostosowane. - Drogowcom nie ułatwiają zadania częste zmiany koncepcji; teraz np. premier zapowiada, że zamiast autostrad będą drogi ekspresowe. Czas ucieka, materiały drożeją - komentuje Jarosław Żaczek, poseł PiS, który zasiada w sejmowej komisji infrastruktury. (RP, PP)