Co już wyjeżdżało z Lublina (zdjęcia)

• W 1950 r. powstaje Fabryka Samochodów Ciężarowych. • Lublin-51, produkowany na licencji radzieckiej, opuścił taśmę montażową 7 listopada 1951 r. Montaż zakończono w 1959 r. Wyprodukowano 17,5 tys. sztuk. • W 1959 r. uruchomiono produkcję flagowego modelu FSC - żuka, przy wykorzystaniu silnika i zespołów napędowych z warszawy. Do 1998 roku wyprodukowano 587,5 tys. żuków. • 1963-1970. We współpracy z czeską firmą Avia produkowano w fabryce transportery opancerzone Skot (4,5 tys. sztuk). • 1993. Rozpoczęto seryjną produkcję samochodów Lublin 33, następcy Żuka. • 1993-1995. Zmontowano 3,5 tys. aut osobowych Peugeot 405. • 1995. Powstała Daewoo Motor Polska Sp. z o.o. Ruszył montaż koreańskich samochodów osobowych Nexia. Do 1998 zmontowano 40 tys. tych aut. • 1996. Rozpoczęto montaż samochodów AVIA i LDV, odkupiono od FSR Poznań prawo do przemysłowej produkcji samochodu Honker. Produkcja tego drugiego ruszyła w 1997 r., razem z ze zmodernizowaną wersją samochodu Lublin 33 pod nazwą Lublin II. • 1998-2001. Montaż samochodów osobowo-terenowych Musso i Korando, z zestawów dostarczanych z Korei. Zmontowano 1059 sztuk. • W 1999 r. zmodernizowano samochód Lublin - na polskim rynku pojawiła się nazwa Lublin 3. • Po upadku Daewoo Motor Polska w 2001 roku fabrykę przejęła w dzierżawę spółka Andoria Motors. Projekt gotowego do produkcji Maxusa trzeba było sprzedać. Nabywcą okazała się brytyjska firma LDV, która do tej pory ma ten samochód w ofercie. • 22 września 2003 r. firma International Truck Alliance Limited z siedzibą w Londynie nabywa prawa sprzedaży i produkcji w Lublinie samochodów dostawczych, a 28 listopada powołuje i rejestruje spółkę Intrall Polska. • 1 stycznia 2004 r. zostaje wznowiona produkcja samochodów Lublin 3 i Honker. • W 2006 r. na rynek trafia Lublin 3Mi. Intrall prezentuje też nową rodzinę samochodów dostawczych LUBO. • 15 października 2007 r. Sąd Rejonowy w Lublinie ogłasza upadłość spółki Intrall Polska. • 2008. Powstaje Zakład Produkcji Samochodów. Zakład powstaje po to, żeby wyprodukować dla wojska i kopalni miedzi 200 terenowych honkerów. (mb)