MINI countryman, czyli angielski celebryt jedzie na prowincję

MINI countryman, będące pierwszym czterodrzwiowym modelem w gamie z szeroko otwieraną tylną klapą bagażnika, zapewnia użytkownikom więcej przestrzeni, którą można zagospodarować na wiele różnych sposobów, a także nieco wyższą pozycję siedzącą oraz zoptymalizowany komfort jazdy. Jednocześnie, countryman zachowuje charakterystyczne właściwości jezdne gokarta, które w tym przypadku osiągają zupełnie nowy poziom dzięki układowi napędu wszystkich kół MINI ALL4 MINI countryman jest standardowo wyposażone w cztery fotele, podczas gdy trzymiejscowa kanapa dostępna jest na zamówienie bez dopłaty. Wnętrze zapewnia wysoki komfort także podczas dłuższej podróży, oferując dużo miejsca na nogi, nad głowami i na wysokości ramion pasażerów. Tylne siedzenia mają możliwość indywidualnego przesuwania do przodu i do tyłu lub przesuwania w konfiguracji 60:40 (kanapa trzymiejscowa), natomiast kąt oparcia foteli może zostać ustawiony indywidualnie lub w konfiguracji 40:20:40 (kanapa trzymiejscowa). Taki układ pozwala zwiększyć pojemność bagażnika z 350 do 1 170 litrów. MINI countryman wchodzi na rynek z trzema jednostkami benzynowymi i dwiema wysokoprężnymi, przy czym wszystkie silniki nowej generacji zostały opracowane z wykorzystaniem know-how BMW Group i spełniają standardy emisji EU5 oraz ULEV II. Moc zawiera się w przedziale od 90 KM w modelu MINI one d countryman do 184 KM w wersji MINI cooper s countryman. Czterocylindrowy silnik 1.6-litra montowany pod maską topowego modelu dostępny jest po raz pierwszy nie tylko z turbosprężarką o podwójnym wlocie (twin-scroll) i bezpośrednim wtryskiem paliwa, ale także z w pełni adaptacyjnym układem płynnej regulacji skoku zaworów, oferującym najlepszy w klasie stosunek osiągów do zużycia paliwa. W ramach koncepcji \"minimalism” stworzonej w celu zoptymalizowania zużycia paliwa i obniżenia emisji spalin, MINI countryman zostało standardowo wyposażone w elementy takie jak odzyskiwanie energii hamowania, funkcja automatycznego włączania i wyłączania silnika, wskaźnik zmiany biegów i układ sterowania agregatami pomocniczymi według zapotrzebowania. Elementy te oferowane są w różnych konfiguracjach w zależności od modelu. Alternatywą dla standardowej sześciobiegowej przekładni manualnej jest sześciobiegowa przekładnia automatyczna Steptronic dostępna w modelach wyposażonych w silniki benzynowe.