Most na Bystrzycy wraca do dawnej formy

– Prace polegają na konserwacji zachowanych części mostu i odtworzeniu jego dawnych elementów – mówi Dariusz Kopciowski, zastępca wojewódzkiego konserwatora zabytków. – Do narożników mostu wrócą cztery ozdobne obeliski, pojawią się również szyszki, oddzielające przęsła mostu. Konserwacji poddano 30 tzw. maswerków (ozdobnych, kamiennych elementów), dwa z nich trafią do Muzeum Lubelskiego. Te kompletnie zniszczone będą zakopane w pobliżu mostu. Remont obejmuje nie tylko odbudowę i wzmocnienie konstrukcji przeprawy. Konieczna była również wymiana nawierzchni. Według pierwszych planów, most miał być pokryty dębową kostką. Tego typu materiał zastosowano bowiem w pierwszych latach istnienia budowli. – Ostatecznie, zapadła decyzja o zastosowaniu kostki klinkierowej – dodaje Kopciowski. Takie rozwiązanie jest tańsze. Konserwator mógł się na nie zgodzić, ponieważ klinkier wykorzystano w czasie remontu w latach 30. ubiegłego wieku. Odnowiona przeprawa przez Bystrzycę ma być ozdobą okolicy. Pomogą w tym stylowe latarnie oraz efektowna iluminacja. – Będzie to ciąg świateł wzdłuż balustrad oraz dodatkowe lampy pod powierzchnią mostu – precyzuje Kopciowski. Nie zobaczymy już tam plątaniny kabli i rur. Instalacje poprowadzono pod dnem rzeki. Przed mostem będzie niewielki parking, a sama przeprawa będzie dostępna tylko dla pieszych i rowerzystów. Remont zakończy się w listopadzie. Na grudzień zaplanowano odbiór techniczny. Most zostanie otwarty dla mieszkańców najpóźniej z początkiem nowego roku. Przeprawa przy ul. Zamojskiej powstała na przełomie lat 1908–09. Od 1987 roku figuruje w rejestrze zabytków. Konstrukcję mostu zaprojektował Marian Lutosławski. W tamtych czasach była to nowatorska budowla, głównie ze względu na francuską technologię. W Lublinie wykorzystano ją przy budowie przeprawy przy ul. Zamojskiej i starego mostu na Kalinowszczyźnie. O fatalnym stanie odnawianej dzisiaj konstrukcji wiadomo było od dziesięcioleci. Potwierdziły to m.in. badania, przeprowadzone w latach 70. i 80. XX w. Po tych ekspertyzach most został zamknięty dla ruchu kołowego. Jego odbudowę zapowiadano od kilku lat. Prace miały się zacząć już w 2009 roku, ale brakowało pieniędzy. Dopiero przed rokiem Ratusz ogłosił przetarg na wykonanie remontu. Prace pochłoną ok. 7,5 mln zł. Zapłaci za nie miasto.