Pętla powstająca nad zalewem jest jedną z inwestycji, którymi władze Lublina chętnie się chwalą. Przystanek końcowy ma pomieścić 14 autobusów, a towarzyszący mu parking 31 samochodów. Obok ma powstać również zadaszony parking dla 10 rowerów, wiata dla pasażerów, wyświetlacz z godzinami odjazdów, budynek z toaletami oraz dwie ładowarki dla autobusów elektrycznych.
Budowa już trwa, jest nawet dość mocno zaawansowana, a wszystko powinno być gotowe najpóźniej pod koniec czerwca przyszłego roku. Teoretycznie mają tutaj dojeżdżać autobusy kończące dzisiaj trasę na prowizorycznym przystanku końcowym przy skrzyżowaniu ul. Nałkowskich z Żeglarską.
– Do nowej pętli budowanej przy ul. Żeglarskiej planowane jest docelowo skierowanie linii nr 1, 6, 15, 21, 25, 37, 38, 40 i N1 – potwierdza Monika Fisz z Zarządu Transportu Miejskiego.
Jednak żeby zapewnić autobusom dojazd do nowej pętli trzeba najpierw przebudować rozpadający się most na Bystrzycy, a w praktyce wymienić go na nowy. Konstrukcja jest w fatalnym stanie, oznakowanie nie pozwala korzystać z mostu pojazdom o masie przekraczającej 10 ton, ale dzięki tabliczce „nie dotyczy komunikacji miejskiej” kursuje tędy linia autobusowa 25 do Prawiednik.
Żeby zbudować nowy most, trzeba wcześniej zamówić jego projekt, zdobyć komplet pozwoleń i wybrać firmę budowlaną, która wykona nową konstrukcję.
– Będziemy się starali, aby prace przy obiekcie drogowym były jak najbardziej zaawansowane w momencie otwarcia dla ruchu pętli na Żeglarskiej, choć może być to trudne, z uwagi na długotrwałą procedurę projektową, a następnie czas konieczny na wykonanie prac drogowych – stwierdza Justyna Góźdź z biura prasowego Ratusza.
Na dzisiejszym posiedzeniu Rada Miasta, na wniosek prezydenta, ma zarezerwować w budżecie Lublina pieniądze na projekt „przebudowy mostu w ul. Żeglarskiej w celu dostosowania nośności mostu nad rzeką Bystrzycą do kursowania komunikacji miejskiej w związku z budową nowej pętli”.
– Po przyznaniu środków na to zadanie chcielibyśmy niezwłocznie przystąpić do zlecenia dokumentacji projektowej dla mostu – informuje Góźdź. – Zakładamy, że gotowa dokumentacja projektowa wraz ze wszystkimi pozwoleniami i zgodami, w tym decyzja środowiskowa, będzie dostępna w 2021 r. Po opracowaniu dokumentacji kolejnym krokiem będzie ogłoszenie przetargu na roboty budowlane.
Nieoficjalnie wiadomo, że jest mało realne, by miasto uporało się z mostem przed otwarciem pętli.
Komentarze