Po kolei będą znikać drogie paskudy

- Mamy przyzwolenie od zarządu spółki na wydatkowanie większej ilości pieniędzy na poprawę wyglądu budynków dworcowych, ale zawsze najpierw rozmawiamy z gminą. Jeżeli jest ona skłonna partycypować w kosztach remontu i utrzymania, to wspólnie próbujemy coś zrobić. Jeżeli jednak gmina nie jest zainteresowana, a budynek rzeczywiście tylko szpeci i przynosi straty, generuje koszty, to zostanie rozebrany - podkreśla Dariusz Zduńczuk, dyrektor PKP Zakład Nieruchomości w Lublinie. Taki los spotka zniszczony i nieużytkowany od lat dworzec w Polichnie koło Kraśnika. W innej sytuacji jest dworzec w Kraśniku. PKP chce go remontować. Jednocześnie kolej rozmawia z kraśnickiem samorządem na temat oddania pozostałych nieruchomości. Na liście są cztery budynki po warsztatach i kuźni, byłej sekcji drogowej. Jest magazyn i schronisko manewrowe oraz kilka pomieszczeń w przychodni lekarskiej i być może część samego dworca. - Najpierw muszę wszystko zobaczyć i zbadać stan prawny nieruchomości. Najważniejsze jest to, że kraśnicki dworzec będzie w końcu remontowany, bo to jest przecież wizytówka miasta - podkreśla Agnieszka Orzeł-Depta, zastępca burmistrza Kraśnika. Miasto na razie zastanawia się nad propozycją PKP. Jeżeli jednak stanie się właścicielem tych budynków, jedną z koncepcji ich zagospodarowania jest zrobienie tam lokali socjalnych. - Wyremontowany będzie również drewniany dworzec w Puławach i dworzec w Trawnikach. - Jesteśmy już po rozmowach z prezydentem Puław. Władze zaoferowały daleko idącą pomoc w jego zagospodarowaniu - dodaje dyrektor Zduńczuk.