Przekręty na szerokim torze

Dwa lata temu funkcjonariusze Wydziału do Walki z Przestępczością Gospodarczą Komendy Wojewódzkiej Policji w Lublinie wpadli na trop nieprawidłowości w procedurach przetargowych prowadzonych przez zarząd zamojskiej spółki. - Ustalono wówczas, że przez niewłaściwe stosowanie procedur przetargowych w zakresie wyłonienia wykonawców robót budowlanych i zakupów drewnianych podkładów kolejowych członkowie zarządu spowodowali szkodę nie mniejszą niż 7 mln zł - informuje Janusz Wójtowicz, rzecznik prasowy lubelskiej policji. Podejrzenia stróżów prawa potwierdziła Najwyższa Izba Kontroli. Prokuratura Okręgowa w Siedlcach przedstawiła zarzuty niegospodarności trzem osobom z zarządu spółki. Eksprezesowi Piotrowi J. zarzuca się spowodowanie szkody majątkowej na prawie 12 mln zł, Jolancie P. na ponad 8 mln zł, a Ryszardowi W. na około 1,5 mln zł. Śledztwo w tej sprawie wszczęła w lutym ub.r. zamojska prokuratura, później trafiło do Siedlec, bo wyszło na jaw, że Jerzy R., wizytator w Prokuraturze Okręgowej w Zamościu, polecił podległemu prokuratorowi dostarczenie akt śledztwa w sprawie nieprawidłowości w LHS, kiedy kierował nią Piotr J., znajomy prokuratora. Jerzy R. miał wyjawić b. prezesowi obciążające go zeznania i poinformować o dowodach zgromadzonych w sprawie. Prokuratura Apelacyjna we Wrocławiu chce teraz postawić Jerzemu R. nie tylko zarzuty ujawnienia tajemnicy służbowej, ale i korupcji, co ma związek z inną sprawą. Sad dyscyplinarny pierwszej instancji zgodził się na odebranie mu immunitetu i pociągniecie do odpowiedzialności karnej. LHS działa od 2001 r. To jedna z najbardziej dochodowych spółek PKP, która zajmuje się transportem towarów po szerokim torze o długości ok. 400 km od polsko-ukraińskiego przejścia granicznego w Hrubieszowie do stacji Sławków Południowy na Śląsku. Na stacjach zarządzanych przez LHS znajdują się rampy i place ładunkowe, terminale przeładunkowe, hale magazynowe, składy celne, wagi wagonowe.