Nowy dowrzec w Lublinie rośnie i robi sie coraz droższy

Odkąd robotnicy weszli na plac budowy dworca, podpisano już ponad dwadzieścia „protokołów konieczności”, które mówią o tym, że trzeba zrobić coś inaczej lub wręcz wykonać nadprogramowe prace, aby budowa mogła postępować.

W większości przypadków nie wymagało to od miasta wyłożenia dodatkowych pieniędzy. W trzynastu przypadkach wystarczyły tzw. roboty zamienne.

Ale w ośmiu przypadkach konieczne były nadprogramowe prace i dodatkowe materiały.

Najwięcej trzeba było wyłożyć na wydobycie z ziemi i utylizację zbiorników będących pozostałością dawnej gazowni, której swoją nazwę (o czym mało kto pamięta) zawdzięcza pobliska ul. Gazowa. Najświeższa zmiana, wprowadzona w czerwcu, wynikała ze zmiany w projekcie. Architekci zrewidowali poziomy nawierzchni, konieczna okazała się nadlewka ściany oporowej.

– Do tej pory do umowy dotyczącej zadań realizowanych przez firmę Budimex podpisano 6 aneksów dotyczących robót dodatkowych na łączną wartość 17 555 808,90 zł – wylicza Justyna Góźdź z biura prasowego w lubelskim Ratuszu.

Łatwo wyliczyć, że od początku inwestycji wartość kontraktu wzrosła o 6,6 proc.

Budimex, przypomnijmy, odpowiada za budowę Dworca Metropolitalnego, przebudowę pl. Dworcowego i okolicznych ulic: Młyńskiej, Gazowej, Dworcowej, Pocztowej, odcinka ul. 1 Maja i ronda Sportowców. Pierwotnie zakładano, że prace zakończą się 29 lipca tego roku, termin zmieniono na koniec lutego roku 2023.

Ale na tym nie kończy się miejska inwestycja w Zintegrowane Centrum Komunikacyjne. Obejmuje ona również budowę nowego zjazdu z ul. Lubelskiego Lipca ’80 do Dworcowej i drogi łączącej Dworcową z al. Piłsudskiego.

– Zgodnie z umową i aneksami, termin zakończenia tego zadania upływa 29 lipca – informuje Góźdź. Droga jest już wykańczana, a w jedną z lipcowych sobót służyła przez kilka godzin pojazdom komunikacji miejskiej omijającym prace drogowe na ul. Młyńskiej.
Ostatnią częścią jest rozbudowa ul. Krochmalnej i wykonanie przy niej placu postojowego dla autobusów czekających na odjazd z dworca. Dla ich kierowców wzniesiono również budynek socjalny, przebudowano też odcinek wodociągu.

Także tu konieczne okazały się roboty dodatkowe. – Dotyczyły odkrycia podkładów kolejowych przy parkingu wzdłuż dawnych wiat pod nawierzchnią z kostki kamiennej oraz warstwą gruntu – informuje Urząd Miasta. Termin zakończenia tej inwestycji został przesunięty na koniec września.

Do dzisiaj wartość prac dodatkowych na wszystkich wspomnianych placach budowy wyniosła łącznie 18 081 935,66 zł.