Nowe samochody dla prezesów MPWiK. Związkowcy żądają wyjaśnień

– Gdzie te zapowiadane oszczędności? – pyta jedna z osób zatrudnionych w MPWIK, która napisała do nas w tej sprawie. – Na razie docierają do nas tylko plotki. Ale jeśli się potwierdzą, byłoby to trochę dziwne – mówi Wojciech Kozak, przewodniczący zakładowej \"Solidarności”. Wiceprezes spółki Jacek Czarecki nie chciał dziś z nami na ten temat rozmawiać. Dotarło do nas jedynie jego oświadczenie. – Dotychczas używane pojazdy (tj. peugeot 406 – rok produkcji 1994 oraz peugeot 806 – rok produkcji 1998) są wyeksploatowane, co wiąże się ze zwiększoną ich awaryjnością oraz wysokimi kosztami napraw – pisze Czarecki. Dodaje, że nowe auta zastąpią peugeoty i że zostały kupione po korzystnych cenach. – Cena netto w salonie firmowym takiego pojazdu wynosiła ok. 75,8 tys. zł. – wylicza wiceprezes. – Po uwzględnieniu rabatu oraz korzyści wynikających z obniżenia wpłat na PFRON, rzeczywiste wydatki związane z leasingiem pojazdu dla MPWiK wynoszą ok. 48,4 tys. zł. Związkowcy zapowiadają, że będą się domagali wyjaśnień od władz spółki podczas spotkania zaplanowanego na koniec tygodnia.