Chełm: PWSZ chce zbudować betonowy pas startowy na lotnisku

Aby lądowisko w Depułtyczach Królewskich mogło zostać uznane za lotnisko z prawdziwego zdarzenia, musi dorobić się betonowego pasa startowego długości 1,4 tys. metrów. Przewidywany koszt tej inwestycji to około 18 mln zł. – Wszelkimi sposobami szukamy pieniędzy na ten cel – mówi prof. Józef Zając, rektor Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Chełmie, która jest właścicielem lotniska. – Niedawno otrzymałem pisma z Lotniczego Pogotowia Ratunkowego oraz Straży Granicznej z zapewnieniami, że obie te instytucje będą aktywnie wspierały nas w tych zabiegach. Oczywiście, mają w tym także swój cel – są współużytkownikami naszego obiektu. Na razie użytkownikom lądowiska musi wystarczyć pas ziemny. Lotnicze szkolenia studentów trwają tam na bieżąco. To, co się dzieje na pasie, płycie lotniska, ale i w powietrzu kontroluje obsługa lotniczego portu. Dotyczy to także jednostek powietrznych IV Wydziału Lotniczego Biura Lotniczego SG, służących w powietrzu na rzecz Nadbużańskiego Oddziału SG. Wydział ten niedawno przeniósł się z podlubelskiego Radawca do Depułtycz Królewskich. Na zasadzie wynajmu korzysta tam z lotniskowej stacji paliw, lądowiska oraz części niedawno oddanego do użytku hangaru. Zyskiem dla lotniczych służb NOSG jest to, że w przeciwieństwie do Radawca już sam start w położonych w strefie nadgranicznej Depułtyczach Królewskich jest lotem patrolowym. SG utrzymuje na uczelnianym lotnisku dwie Wilgi oraz śmigłowiec. Z kolei kształcący się w pilotażu studenci PWSZ mają tam do dyspozycji osiem samolotów marki Cessna. Trzy należą do uczelni, a pięć zostało wypożyczonych. W najbliższych planach szkoła uwzględnia dokupienie samolotu dwusilnikowego oraz kolejne cztery maszyny jednosilnikowe. Prof. Zając ubolewa, że w zabiegach o pieniądze na betonowy pas startowy uczelnia nie może specjalnie liczyć na pomoc Urzędu Marszałkowskiego. Na budowę lotniska i jego urządzeń otrzymała z tego źródła... 98 tys. zł. Tymczasem, samo ogrodzenie kosztowało znacznie więcej.