Nowe trolejbusy już w Lublinie. Po świętach wyjadą na ulice

We wtorek w zajezdni Helenów zaprezentowano pierwszą partię pięciu nowych wozów. Na ulice miały wyjechać w tym tygodniu, ale na jaw wyszły drobne usterki i trolejbusy wyjadą z zajezdni dopiero pod koniec miesiąca. Kolejne pięć sztuk trafi do nas do 18 maja, następne pięć do 17 czerwca. Pozostałe 15 trolejbusów dostaniemy w pierwszym kwartale przyszłego roku. Wszystkie są niskopodłogowe. To dobra wiadomość dla osób niepełnosprawnych na wózkach i matek z dziećmi. W rozkładach kolejnych linii pojawią się literki \"n” oznaczające kursy pojazdów niskopodłogowych. – Będziemy wprowadzać takie oznaczenia sukcesywnie, w miarę kolejnych dostaw – zapowiada Lech Pudło, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego. Nowe literki \"n” pojawią się w maju lub czerwcu. 12-metrowe solarisy trollino od kursujących już po Lublinie pojazdów różnią się nie tylko tylko kolorem. Więcej różnic widać wewnątrz. To automaty do sprzedaży biletów, które możnma kasować też w innych pojazdach. Oraz tablice wyświetlające informacje o dogodnych przesiadkach na trasie i tapicerka z logo miasta. Jeszcze więcej różnic znajdziemy pod maską, ale by je zauważyć wcale nie trzeba pod nią zaglądać. – Pojazdy mają sześciobiegunowe silniki, dzięki czemu są cichsze przy szybciej jeździe. Nie słychać w nich irytującego \"gwizdania” – wyjaśnia Czesław Rydecki, prezes Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego. Zamontowane w trolejbusach układy napędowe pochodzą z zakładów Skody w Pilznie. – Zużywają od 20 do 25 proc. mniej energii. To początek rewolucji w zajezdni, gdzie średni wiek trolejbusu wynosi ok. 16 lat. Dzięki zakupom nowych pojazdów stare i wysłużone wozy mają trafić na złom. Po każdej dostawie pięciu nowych pojazdów kasowane mają być cztery stare. A to nie koniec nowinek, bo kolejne wozy zamierzają kupić także władze miasta. – To oznacza, że w ciągu dwóch lat Lublin dostanie komunikację według standardów światowych – podkreśla Rydecki. Trolejbusy będą też równie ważnym środkiem transportu, co autobusy. Teraz w ciągu roku trajtki przejeżdżają w Lublinie tylko 2,5 mln kilometrów, podczas gdy autobusy aż 12,5 mln km.