Budowa S17: Jeden odcinek wcześniej drugi później

Na pierwszym od Warszawy 23-kilometrowym odcinku S17, między węzłem Sielce a Bogucin trwa wyścig z czasem. Drogowcy dwoją się i troją, aby jeszcze w tym roku, na kilka miesięcy przed czasem, umożliwić przejazd. – Do tej pory wykonano ok. 95 proc. prac ziemnych. Z 21 obiektów inżynierskich cztery są gotowe w 95 proc., dziewięć w 80–85 proc., pięć w 65-70 proc., a trzy w 50 proc. – wymienia Krzysztof Nalewajko, rzecznik GDDKiA w Lublinie. Na trasie głównej położono już ponad 70 proc. warstwy podbudowy bitumicznej, tj. ok. 20 km i blisko 56 proc. warstwy wiążącej – ok. 15,6 km. – Trzymajmy kciuki, aby pogoda sprzyjała wykonawcy – dodaje Nalewajko. Obecnie na tym odcinku prowadzone są prace ziemne, trwa układanie kolejnych warstw nawierzchni, brukowanie miejsc postojowych na Miejscach Obsługi Podróżnych i budowa ekranów przeciwhałasowych. – Termin zakończenia kontraktu minie 2 marca 2013 roku, ale wykonawca zapewnia nas, że jeszcze przed zimą położona zostanie ostatnia warstwa nawierzchni i wykonane oznakowanie. To umożliwiłoby dopuszczenie drogi do ruchu – dodaje Krzysztof Nalewajko. Z kolei wykonawca piątego odcinka S17, między węzłem Witosa a początkiem obwodnicy Piask, negocjuje z lubelskim oddziałem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przesunięcie o miesiąc terminu zakończenia inwestycji. Powodem, jak dowiedzieliśmy się nieoficjalnie, było deszczowe lato. – Pierwotny termin oddania tego odcinka to 12 listopada – dodaje Krzysztof Nalewajko. Na piątym odcinku prowadzone są prace wykończeniowe na kładkach, węzłach, trwa również ustawianie ekranów akustycznych. Na niemal całym odcinku od Wierzchowisk do obwodnicy Piask położono już warstwę podbudowy bitumicznej i warstwę wiążącą. Do rozłożenia pozostaje jeszcze tylko ostatnia warstwa ścieralna. Ten fragment S17 ma 13,1 km długości. A zatem w grudniu może być już gotowe 36 z 68 kilometrów budowanej S17. Pozostałe odcinki będą gotowe na Mikołaja, ale 2013. Koszt budowy wszystkich pięciu odcinków zamknie się w kwocie 3,6 mld zł. Dofinansowanie unijne do tej inwestycji wyniesie 2,7 mld zł.