| Wysokość | mm | 1485 |
| Rozstaw osi | mm | 2340 |
| Masa własna | kg | 778 - 837 |
| silnik | ||
| Pojemność | cm3 | 796 |
| Osiągi | ||
| Moc maksymalna | KM (kW) | 51 (37,5) |
| Przy obrotach | obr./min | 5900 |
| Prędkość maksymalna | mk/h | 144 |
| Przyspieszenie 0-100 km/k | sek | 17,0 |
| Przyspieszenie 30-80km/h | sek. | 11,5 |
| Jazda miejska (EEC93/116) | l/100km | 8,4 |
| Jazda w trasie (EEC93/116) | l/100km | 5,2 |
| Połączone (EEC93/116) | l/100km | 6,4 |
| Jazda miejska (ECE R84) | l/100km | 7,3 |
| 90km/h, stała prędkość (ECE R84) | l/100km | 4,9 |
| 120km/h, stała prędkość (ECE R84) | l/100km | 6,8 |
Kupujemy używane - Daewoo matiz
Daewoo matiz swoją premierę rynkową w Polsce miał w grudniu 1998 roku. Od razu podbił serca rodaków. Na małego Koreańczyka czekało się w długich kolejkach.
- 11.10.2001 10:48
Matiz był idealnie trafiony w rynek. Mały samochód, oferujący czworo drzwi, napędzany niewielkim silnikiem o pojemności blisko 800 centymetrów sześciennych.
Jego walory użytkowe są niezaprzeczalne. Jednak kryzys koncernu Daewoo zniechęcił wielu ludzi do nabywani tego modelu. Szkoda, bo chyba jest to najbardziej udana konstrukcja z całej nowej gamy samochodów koreańskiego Daewoo.
Elementy, na które warto zwrócić uwagę przed kupnem używanego samochodu.
Nierówna praca na biegu jałowym, nie jest to reguła, lecz zdarzają się takie przypadki. Poza tym, standardowo, wycieki oleju.
Głośna praca jest standardem. Tym nie należy się przejmować. Uwagę natomiast trzeba zwrócić na stan zużycia opon. Zdarzają się bowiem przypadki nadmiernego ścięcia bieżnika, wskutek źle ustawionej zbieżności.
Filtr oleju - 12 zł
Filtr powietrza - 22,8 zł
Filtr paliwa - 28 zł
Reflektor - 268 zł
Lampa tylna - 143 zł
Błotnik przedni - 165 zł
Zderzak przedni - 418 zł
Zderzak tylny - 263 zł
Amortyzator tylny - 103 zł
Klocki hamulcowe - 50 zł
Szczęki hamulocwe - 110 zł
Reklama
















Komentarze