Przebudowa ul. Narutowicza: Zamkną odcinek między Lipową a Okopową

Dokładnie 5 maja zacznie się najtrudniejszy etap przebudowy ul. Narutowicza. Jezdnia zostanie zamknięta dla ruchu, będą na nią wpuszczane tylko pojazdy mieszkańców przyległych kamienic, zaopatrzenie sklepów oraz służby komunalne i - co oczywiste - pojazdy budowy. - Pozostałe samochody zostaną skierowane na objazd przez ul. Lipową i Okopową - mówi Beata Krzyżanowska, rzecznik prezydenta. Skręt z Narutowicza (jadąc od Głębokiej) w lewo w Lipową będzie możliwy tylko z tego pasa, co obecnie. Ratusz rozważał umożliwienie tego manewru z obu pasów, ale na razie się na to nie zdecydował. Co ważne, kierowcy jadący od Głębokiej zamiast korzystać z oficjalnego objazdu mogą wjechać w ul. Chopina, w ten sposób ominą światła koło Plazy i na skrzyżowaniu Lipowej z Okopową. Choć sytuacja na skrzyżowaniach znacząco się zmieni, magistrat nie planuje zmian w ustawieniach sygnalizacji świetlnej. - Przynajmniej na razie - mówi Krzyżanowska. Inny objazd został wyznaczony dla komunikacji miejskiej. Linia 8 w kierunku Zalewu Zemborzyckiego pojedzie zwykłą trasą, ale wróci przez Narutowicza, Lipową, Krakowskie Przedmieście, Kołłątaja i Hempla na swój obecny przystanek końcowy na Okopowej. Linie 9, 39 i 909 pojadą przez Narutowicza, Lipową, Krakowskie Przedmieście i pl. Wolności. Natomiast nocna linia N1 będzie z Narutowicza skręcać w lewo w Lipową, później w prawo w Okopową, dojedzie nią do Narutowicza, a dalej po staremu skręci w Kapucyńską, by stanąć pod Baobabem. W przeciwną stronę pojedzie tak samo: zamknięty odcinek ul. Narutowicza ominie jadąc Okopową i Lipową. Termin zakończenia prac jest wyznaczony na koniec sierpnia. Dlaczego tak późno? Do zrobienia jest bardzo dużo, konieczna jest wymiana i przebudowa wielu podziemnych sieci. Zakres prac jest porównywalny z tym, z jakim mieliśmy do czynienia na ul. 3 Maja podczas przebudowy skrzyżowania z ul. Radziwiłłowską i I Armii Wojska Polskiego. Zmiany obejmą nie tylko samą ul. Narutowicza. Na ul. Lipowej obok Victorii pojawi się dodatkowy pas do skrętu w prawo, tak by były dwa pasy do jazdy na wprost w al. Piłsudskiego. A dzięki przebudowie trakcji na tym skrzyżowaniu trolejbusy jadące pod górę al. Piłsudskiego nie będą już ramować ruchu przejeżdżając przez przestarzałą zwrotnicę.