Dworzec przy ul. Ruskiej: będą problemy z dojazdami?

To jeden z czarnych scenariuszy afery wokół terenów na Podzamczu. Ich właścicielem jest miasto, które przez lata wydzierżawiało je Lubelskiej Fundacji Odnowy Zabytków. Umowa wygasła z końcem października. Fundacja oddała ziemię, ale bez dworca. Jego zwrot uzależnia od przekazania przez miasto 360 tys. zł jako rekompensatę za to, co zainwestowała w dworzec. Miasto odmawia. – Fundacja nie może dysponować tym terenem – twierdzi Grzegorz Siemiński, zastępca prezydenta Lublina. Ale LFOZ nadal zawiera z przewoźnikami umowy na korzystanie z dworca. – Na 80 przewoźników podpisało je 65 – mówi Andrzej Gumieniczek, prezes fundacji. Za każdy wjazd busa LFOZ inkasuje 3,36 zł. Siemiński mówi, że przewoźnicy powinni zawrzeć umowy z nowym, prawowitym dzierżawcą, miejską spółką MKK. I to jej płacić. – Kilku przewoźników już podpisało umowy – informuje Janusz Wilk, prezes MKK. Przez miesiąc nie będzie pobierać opłat, później będzie to 3 zł, a od stycznia 3,50 zł za każdy wjazd busa. Czy fundacja wpuści na dworzec przewoźników, którzy nie będą płacić jej, ale MKK? – Tak, ale później wyślemy im fakturę – mówi Gumieniczek. Czy spółka MKK będzie żądać opłat od przewoźników, którzy wolą płacić LFOZ? – Będziemy wzywać ich do zawarcia umowy z nami w określonym terminie – zapowiada Wilk. Ale ma wpuszczać na dworzec także tych z umowami z LFOZ. – Nie będziemy obciążać tych przewoźników opłatami. Ich zwrotu będziemy dochodzić od fundacji bezpodstawnie czerpiącej pożytki z miejskiej nieruchomości – podkreśla Małgorzata Zdunek, dyrektor Wydziału Gospodarowania Mieniem. Ratusz szykuje się nawet na scenariusz, w którym fundacja nie wpuszcza busów. Wtedy dworzec czeka przeprowadzka. – Mamy propozycje alternatywnych miejsc w tym rejonie – mówi Siemiński.