Paweł Puzio
Ogłoszenie o rozpoczęciu postępowania przetargowego ukazało się 28 listopada w Dzienniku Urzędowym UE.
12-kilometrowy odcinek rozpocznie się za planowanym węzłem Zamość Sitaniec, który powstaje w ramach budowy poprzedzającego fragmentu S17 prowadzącego z Izbicy.
– Na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 843, w okolicach miejscowości Łapiguz, powstanie węzeł Zamość Północ. Dalej trasa przetnie istniejącą linię kolejową między Szopinkiem a miejscowością Reforma. Odcinek zakończy się w rejonie Jarosławca i połączy z budowanym węzłem Zamość Wschód – wyjaśnia Łukasz Minkiewicz, rzecznik prasowy lubelskiego oddziału GDDKiA.
Nowa trasa będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. W ramach kontraktu powstaną m.in. obiekty inżynierskie, drogi do obsługi ruchu lokalnego, oświetlenie, przejścia dla zwierząt oraz system odwodnienia. Droga zostanie również wyposażona w urządzenia ochrony środowiska i elementy poprawiające bezpieczeństwo ruchu.
Otwarcie ofert planowane jest na luty, a podpisanie umowy z wykonawcą – na drugą połowę 2026 roku.
Budowa odcinka S17 od węzła Piaski Wschód do granicy państwa w Hrebennem została podzielona na dziewięć części o łącznej długości 115 km. Na sześciu z nich podpisano już umowy z wykonawcami, a zaawansowanie prac jest różne, m.in. ze względu na terminy zawarcia umów i uzyskiwania decyzji ZRID.
W wakacje ruszyły roboty na odcinkach Zamość Wschód – Zamość Południe oraz Tomaszów Lubelski Południe – Hrebenne, o łącznej długości prawie 30 km. Niebawem spodziewana jest decyzja ZRID dla odcinka Zamość Południe – Tomaszów Lubelski (18,5 km).
Drogowcy złożyli także wnioski do wojewody lubelskiego o wydanie ZRID dla odcinków Piaski Wschód – Łopiennik (16,3 km), Krasnystaw – Izbica (18,8 km) oraz Izbica – Zamość Sitaniec (9,9 km). Odcinek Zamość Sitaniec – Zamość Wschód (11,8 km), na który właśnie ogłoszono przetarg, domknie realizację trasy S17 od Warszawy do Zamościa i dalej do granicy z Ukrainą.
Ostatnim elementem inwestycji będzie blisko 2-kilometrowy odcinek w okolicy Hrebennego, prowadzący do planowanego terminala granicznego z Ukrainą. – Trwa opracowywanie dokumentacji projektowej dla tego fragmentu. Planujemy także budowę pary Miejsc Obsługi Podróżnych na funkcjonującej obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego. Obecnie jesteśmy na etapie uzyskiwania decyzji ZRID – dodaje Łukasz Minkiewicz.
Droga ekspresowa S17 prowadzi z centrum kraju do przejścia granicznego w Hrebennem, pełniąc ważną rolę zarówno w ruchu krajowym, jak i międzynarodowym. Obecnie trasa łączy Warszawę z Lublinem, a w przyszłości połączy również z Zamościem oraz granicą z Ukrainą, ułatwiając dojazd m.in. do Lwowa.
Kierowcy korzystają już z ponad 180 km S17, od węzła Warszawa Wschód aż do Piask Wschodnich, oraz z niespełna 10-kilometrowej obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego. Pomiędzy węzłami Kurów Zachód i Piaski Wschód trasa ma wspólny przebieg z S12 prowadzącą do przejścia granicznego w Dorohusku. Docelowo S17 od skrzyżowania z S8 pod Warszawą będzie liczyć ok. 320 km (wraz ze wspólnym przebiegiem z S12).
Źródło: GDDKiA Lublin
Komentarze