Gdzie zajrzeć przed kupnem używanego samochodu - Renault Laguna I

Na giełdach i w ogłoszeniach prasowych modele pierwszej generacji są bardzo często spotykane. Ich cena jest rozsądna, więc są chętnie nabywane. W roku 1995 koncern Renault zaprezentował na bazie laguny przestronne kombi, w trzy lata później auto przeszło odnowę, z angielska zwaną „face liftingiem”. Poprawiono jego wygląd zewnętrzny, wzbogacono gamę silników oraz dodano wyposażenie w wersji standardowej. Pierwsze modele w wersji bazowej były wyposażone w silnik o pojemności 1.6 litra o mocy 90 KM. Była to jednostka gaźnikowa. Szybko jednak wycofano się z tego rodzaju zasilania. Najbardziej udany i dopasowany był silnik o pojemności 1.8 litra. Jeżeli ktoś zdecyduje się na zakup starszej laguny, polecamy model z tym właśnie silnikiem. Jednostka 1,6 jest za słaba do tak dużego i ciężkiego samochodu. Po modernizacji w 1998 roku w miejsce starego silnika 1.6 litra zastosowano silniki 1.6 16V o mocy 110 KM. W roku 2001 do oferty wprowadzono nowoczesny silnik 1.9 diesel w systemie common rail. W tym samym roku wprowadzono także nowoczesny silnik benzynowy o pojemności 2.0 litrów ze zmiennymi fazami rozrządu. Osoby decydujące się na kupno laguny powinny wybierać modele wyprodukowane w 1998 roku i młodsze – czyli te już po face liftingu, dobrze wyposażone, funkcjonalne, wygodne i komfortowe. W dodatku nie należą one do najdroższych. Nadwozie Jak zwykle proponujemy, aby przyjrzeć mu się bardzo dokładnie, sprawdzić szerokość poszczególnych szczelin, grubość lakieru. Jeżeli auto nie miało poważnej kraksy, a następnie nie przeszło remontu – nie powinno być kłopotów z karoserią. Silnik Sami, poza możliwie dokładnym jego obejrzeniem, wiele nie sprawdzimy. Radzimy udać się do serwisu i oddać auto w ręce fachowców. Pamiętać należy, że francuskie silniki mają tendencję do wycieków. Jeżeli w kilkuletnim aucie silnik lśni nowością można być niemal pewnym, że tuż przed wystawieniem samochodu do sprzedaży został dokładnie umyty. No i pamiętajmy, że gdy sprzedający mówi o potrzebie regulacji silnika, to w najbliższym czasie czeka nas remont jednostki napędowej. Podwozie Starsze modele mogą mieć kłopoty z zawieszeniem, dlatego warto dokładnie sprawdzić ten element układu jezdnego. Przyjrzyjmy się też hamulcom i połączeniom gumowym. Sprawdźmy osłony gumowe półosi napędowych i łożyska w kołach. rocznik 1994 18 900–19 300 zł 1995 21 600 zł 1996 22 000 zł 1997 29 500 zł 1998 27 900–34 500 zł