Radosław Szczęch
Takie widoki cieszą oczy wszystkich kierowców, zwłaszcza z województwa lubelskiego, którzy od lat czekają na możliwość szybkiego i komfortowego podróżowania w kierunku gminy Niemce, Lubartowa i dalej. S19 docelowo przetnie całą wschodnią Polskę, łącząc ze sobą stolice trzech regionów - Rzeszów, Lublin Białystok, a także przejścia graniczne ze Słowacją i Białorusią. Szlak ten docelowo będzie również częścią europejskiej Via Baltica, która połączy z Polską Finlandię i państwa bałtyckie, a także wiodącej na południe Via Carpathii, na końcu której znajdą się porty w Rumunii (Morze Czarne) i Grecji (Morze Egejskie).
Zanim wszystkie odcinki tej ważnej z punktu widzenia rozwoju gospodarczego całej środkowej i południowej Europy trasy będą gotowe, minie jeszcze trochę czasu. Polska swoją część buduje sprawnie. Odcinek Lublin-Rzeszów, nie licząc niewielkiego fragmentu jednojezdniowego, jest już gotowy. Na południe od stolicy Podkarpacia kopane są długie tunele, rosną rekordowo wysokie wiadukty.
Sporo dzieje się także na naszym, lubelskim podwórku. Największym placem budowy pozostaje tutaj 23-kilometrowy odcinek Lublin-Lubartów, którego zaawansowanie w październiku przekroczyło 63 proc. Im bardziej na północ, tym postępy w budowie drogi wydają się większe. Na wielu kilometrach nowej trasy leżą już warstwy betonowej podbudowy i asfaltu, widać ułożone krawężniki, zbiorniki retencyjne, a część wiaduktów ma już nawet barierki i oświetlenie.
Budowa odcinka Lublin-Lubartów ma zakończyć się w 2028 roku. Całe zadanie, łącznie z nadzorem i wykupem gruntów to koszt rzędu 1,4 mld zł. Generalnym wykonawcą jest firma Duna Polska należąca do więgierskiej grupy kapitałowej. Przy inwestycji pracuje ponad setka podwykonawców, blisko 230 usługodawców oraz prawie 100 dostawców - firm z całego kraju.
Komentarze