Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Największy postęp robót na S17 widać na odcinku Lublin-Piaski (Maciej Kaczanowski)
Najniższą ofertę na budowę S17, części obwodnicy Lublina od węzła Dąbrowica do węzła Lubartów, złożyła hiszpańska firma Dragados. Jej wartość to 474 milionów 801 tysięcy i 627 złotych.
W sumie w przetargu złożono 13 ofert. Najwyższa wyniosła ponad 756,1 mln zł. Tymczasem lubelski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zamierza przeznaczyć na budowę tego odcinka trasy 696,3 mln zł.
Zadanie stojące przed Hiszpanami to budowa 10,2 km drogi ekspresowej od węzła Dąbrowica (bez węzła) do węzła Lubartów (wraz z węzłem) oraz łącznika prowadzącego do granic administracyjnych Lublina, do al. Spółdzielczości Pracy. – W ramach inwestycji powstaną także tzw. drogi zbiorcze o długości 27,3 km i 13,6 km ekranów akustycznych. Zbudowanych zostanie 17 obiektów inżynieryjnych – 14 wiaduktów i trzy kładki dla pieszych oraz osiem przejść dla zwierząt – wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik prasowy GDDKiA.
W ciągu miesiąca zostanie wyłoniona najkorzystniejsza oferta.
Zadanie stojące przed Hiszpanami to budowa 10,2 km drogi ekspresowej od węzła Dąbrowica (bez węzła) do węzła Lubartów (wraz z węzłem) oraz łącznika prowadzącego do granic administracyjnych Lublina, do al. Spółdzielczości Pracy. – W ramach inwestycji powstaną także tzw. drogi zbiorcze o długości 27,3 km i 13,6 km ekranów akustycznych. Zbudowanych zostanie 17 obiektów inżynieryjnych – 14 wiaduktów i trzy kładki dla pieszych oraz osiem przejść dla zwierząt – wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik prasowy GDDKiA.
W ciągu miesiąca zostanie wyłoniona najkorzystniejsza oferta.
