Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Coraz bliżej do domknięcia południowej obwodnicy Warszawy. Pod koniec tego roku kierowcy pomkną ekpresówką od węzła Lubelska do Przyczółkowa. W tym samym terminie znikną ograniczenia do 80 km/h na S17 przed Warszawą.
Najpóźniej za 6-7 miesięcy zostanie domknięty ostatni odcinek południowej obwodnicy Warszawy przebiegający tunelem pod Ursynowem, a następnie przez Wilanów, nowym mostem przez Wisłę i leśnymi terenami Wawra, do węzła Lubelska, gdzie połączy się z S17. Długość odcinka będzie wynosić 18,6 km.
Pierwszy odcinek obwodnicy (jadąc od Lublina, pomiędzy węzłami Wał Miedzeszyński a Lubelska) w zasadzie jest gotowy. Zakończenie robót na pozostałych dwóch, wilanowskim oraz ursynowskim, nastąpi do końca tego roku. Nieco później zakończy się budowa tunelu pod Ursynowem. Kierowcy pojadą nim w II kwartale 2021 r. Łączny koszt budowy trzech odcinków S2 stanowiących fragment Południowej Obwodnicy Warszawy to ok. 4,6 mld zł, z czego blisko 1,7 mld zł pochodziło z budżetu UE.
W zbliżonym terminie do oddania odcinka pomiędzy węzłami Wał Miedzeszyński a Lubelska znikną ograniczenia do 80 km/h od początku obwodnicy Kołbieli i dalej w kierunku Warszawy do węzła Lubelska. – Na tym fragmencie S17 limit do 120 km/h będzie obowiązywać po zakończeniu wszystkich robót i uzyskaniu pozwolenia na użytkowanie. Spodziewamy się tego w grudniu – ocenia Łukasz Minkiewicz, rzecznik prasowy lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Domknięcie południowej obwodnicy pozwoli dojechać z Lublina na Okęcie w ok. 90-100 min. Drogami szybkiego ruchu pojedziemy dalej do Łodzi lub w kierunku Poznania, Berlina czy nad Bałtyk.
