Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Lublin w swej historii miał tylko trzy przegubowe trolejbusy: było to w latach 90., pojazdami tymi b
W kwietniu przyszłego roku na lubelskich ulicach mogą się pojawić przegubowe trolejbusy. Zarząd Transportu Miejskiego ogłosił przetarg na dostawę 12 takich pojazdów
Wszystkie wozy będą wyposażone w baterie pozwalające na jazdę po ulicach, nad którymi nie ma trakcji. Jak długi odcinek będą w stanie przejechać w ten sposób? ZTM wymaga, by było to co najmniej 1,5 km, ale podczas oceny ofert dodatkowe punkty dostaną te pojazdy, które korzystając z baterii będą w stanie przemierzyć powyżej 2,5 km. A jeszcze wyżej punktowany będzie dystans powyżej 5 km. Choć i tak najbardziej będzie się liczyć cena pojazdów.
Jakie jeszcze wymagania stawia ZTM producentom trolejbusów? Wozy powinny mieć nie mniej, niż 125 miejsc, w tym co najmniej 40 siedzących. Co ważne: sporo ma być miejsca do stania: oprócz przestrzeni przeznaczonej dla wózków będzie też część dla pasażerów stojących zlokalizowana w drugim członie pojazdu. Inwalidzi i matki z wózkami nie powinni mieć już (znanego z kupowanych ostatnio solarisów) problemu z przedostaniem się do wyjścia.
Jeśli producent zaproponuje, że przestrzeń dla wózków będzie po prawej stronie, to drzwi trolejbusu będą musiały otwierać się na zewnątrz.
W pojeździe ma być co najmniej 10 przesuwnych okien, klimatyzacja, automat biletowy, monitoring i system głosowej zapowiedzi przystanków. Jeden z głośników znajdzie się na zewnątrz trolejbusu, obok pierwszych drzwi. Boczny, zewnętrzny wyświetlacz diodowy znajdzie się nie tylko w pierwszej, ale też w drugiej części pojazdu.
Trolejbusy muszą mieć od 17,5 do 18,75 m długości, nie więcej niż 2,55 m szerokości, a promień skrętu nie może przekraczać 12 m. Pojazdy będą musiały się zmieścić w nowej zajezdni projektowanej z myślą o 12-metrowych, jednoczłonowych trolejbusach. Tylko takie pojazdy były przewidywane w pierwotnej wersji unijnego projektu, w ramach którego ZTM kupuje autobusy, trolejbusy i buduje nową trakcję.
Brak przegubowych trolejbusów w tym projekcie był często krytykowany przez ekspertów. Miastu udało się zmienić dokumentację, stąd przetarg na dłuższe pojazdy. Lublin w swej historii miał tylko trzy przegubowe trolejbusy: było to w latach 90., pojazdami tymi były ikarusy skonstruowane na bazie używanych autobusów.
Pierwsza transza licząca 6 trolejbusów ma być dostarczona do końca kwietnia 2014 r., a druga do końca września przyszłego roku.
Jakie jeszcze wymagania stawia ZTM producentom trolejbusów? Wozy powinny mieć nie mniej, niż 125 miejsc, w tym co najmniej 40 siedzących. Co ważne: sporo ma być miejsca do stania: oprócz przestrzeni przeznaczonej dla wózków będzie też część dla pasażerów stojących zlokalizowana w drugim członie pojazdu. Inwalidzi i matki z wózkami nie powinni mieć już (znanego z kupowanych ostatnio solarisów) problemu z przedostaniem się do wyjścia.
Jeśli producent zaproponuje, że przestrzeń dla wózków będzie po prawej stronie, to drzwi trolejbusu będą musiały otwierać się na zewnątrz.
W pojeździe ma być co najmniej 10 przesuwnych okien, klimatyzacja, automat biletowy, monitoring i system głosowej zapowiedzi przystanków. Jeden z głośników znajdzie się na zewnątrz trolejbusu, obok pierwszych drzwi. Boczny, zewnętrzny wyświetlacz diodowy znajdzie się nie tylko w pierwszej, ale też w drugiej części pojazdu.
Trolejbusy muszą mieć od 17,5 do 18,75 m długości, nie więcej niż 2,55 m szerokości, a promień skrętu nie może przekraczać 12 m. Pojazdy będą musiały się zmieścić w nowej zajezdni projektowanej z myślą o 12-metrowych, jednoczłonowych trolejbusach. Tylko takie pojazdy były przewidywane w pierwotnej wersji unijnego projektu, w ramach którego ZTM kupuje autobusy, trolejbusy i buduje nową trakcję.
Brak przegubowych trolejbusów w tym projekcie był często krytykowany przez ekspertów. Miastu udało się zmienić dokumentację, stąd przetarg na dłuższe pojazdy. Lublin w swej historii miał tylko trzy przegubowe trolejbusy: było to w latach 90., pojazdami tymi były ikarusy skonstruowane na bazie używanych autobusów.
Pierwsza transza licząca 6 trolejbusów ma być dostarczona do końca kwietnia 2014 r., a druga do końca września przyszłego roku.
