Budowa lotniska w Świdniku: Grodzą i wyrównują

– Do końca tygodnia firma Antex wykarczuje trzy czwarte terenu po wycince lasu, zaś Wakoz przygotowuje koryto drogi startowej i kończy wykonanie koryta płyty postojowej. Wszystko po to, by od następnego tygodnia firma Heilit-Woerner mogła rozpocząć wykonywanie konstrukcji płyty postojowej – wylicza Piotr Jankowski, rzecznik Portu Lotniczego Lublin.

Równocześnie firma Paarc prowadzi montaż docelowego ogrodzenia lotniska. Natomiast PBDiM po zakończonych w ubiegłym tygodniu pracach przy podbudowie, wykonuje docelową nawierzchnię bitumiczną na przedłużeniu ulicy Unijnej.

Trwają też prace związane z przebudową infrastruktury elektroenergetycznej. – Przebudowano już linię magistralną średniego napięcia (Główny Punkt Zasilający Świdnik-Turka) oraz wykonano linię kablową średniego napięcia na odcinku kolidującym z budową portu lotniczego wraz z demontażem w tej części linii napowietrznej średniego napięcia – wyjaśnia Jankowski.

Wybudowano także linie napowietrzne średniego napięcia zasilające nowe stacje transformatorowe (w Janowicach) oraz linie kablowe n.n. (niskiego napięcia) wraz ze złączami kablowo-pomiarowymi Zakładu Energetycznego i kablowymi przyłączami domowymi. – Umożliwi to, po wykonaniu analogicznych linii kablowych n.n. z innych stacji transformatorowych demontaż kolidujących z budową portu lotniczego napowietrznych linii średniego i niskiego napięcia – dodaje Jankowski.

Tymczasem przed portem rozstrzygniecie najważniejszego przetargu – na budowę terminala. Władze PLL przedłużyły termin na składanie ofert. Firmy, które są zainteresowane budową terminala mogą zgłaszać się do siedziby portu do 5 maja do godziny 12. – Planujemy, że budowa budynku terminala ruszy jeszcze latem – zapowiada Grzegorz Muszyński, prezes PLL.

W przetargu, poza ceną, istotnym kryterium wyboru będzie również czas wykonania. Firma, która wygra przetarg będzie miała 11 miesięcy na wybudowanie terminala.

Budynek terminala będzie miał 11 tys. m kw. i formę dwóch połączonych prostokątów. W głównej hali odlotów znajdzie się 9 stanowisk odprawy bagażowej. Na drugi poziom terminala, tzw. antresolę będą prowadzić ruchome schody i przeszklona winda. Tu znajdzie się restauracja, z której będzie rozciągał się widok na płytę lotniska, a także barek, z którego będziemy mogli oglądać przylatujące osoby. Jak zapowiadają architekci terminal będzie przestronny i nowoczesny.