Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Betonowa kostka brukowa ze ściętymi krawędziami (czyli tzw. fazowana) układana jest na parkingach i
Na parkingach przed terminalem układana jest kostka brukowa. Problem w tym, że ma ścięte krawędzie i wózki z bagażami będą na niej terkotać, jak na kocich łbach.
„Piszę w niepokojącej sprawie związanej z powstającym Portem Lotniczym Lublin. Otóż przed terminalem układana jest zwykła kostka brukowa, powiem nawet, że najtańsza. Nie ma ona równej powierzchni, a to oznacza terkotanie kółek walizek itp. Wypadałoby chociaż przed samym terminalem ułożyć coś reprezentacyjnego” – napisał wczoraj do nas jeden z naszych Czytelników.
Betonowa kostka brukowa ze ściętymi krawędziami (czyli tzw. fazowana) układana jest na parkingach i chodnikach przed terminalem.
Eksperci z branży nie szczędzą negatywnych komentarzy.
– Nikt już nie kładzie kostki fazowanej na lotniskach, a nawet przy marketach – mówi szef jednej z dużych firm budowlanych. – Skoro mamy mieć nowoczesne lotnisko, to powinno ono spełniać standardy europejskie. A tu nawet o polskich standardach nie ma mowy. W dodatku to niewielka oszczędność, bo rzędu ok. 10 proc. w stosunku do kostki bezfazowej.
– Zarówno przed hipermarketami i na lotniskach zdecydowanie lepiej sprawdza się tzw. kostka bezfazowa. Wózki z bagażami czy zakupami nie skaczą po niej, tylko płynnie jadą. Poza tym jest łatwiejsza do utrzymania w czystości – tłumaczy Andrzej Polakowski, rzeczoznawca budowlany z Lublina.
Suchej nitki na kostce nie zostawili też internauci na forum skyscrapercity.com. „Na peronie jakoś dało się ułożyć przyzwoite płyty chodnikowe. Co prawda tam końcowy efekt psuje gustowny płotek i czerwone płyty krawędziowe, ale i tak wygląda to o wiele lepiej, niż tam, gdzie jest „baum” – pisze jeden z użytkowników.
Spytaliśmy władze portu lotniczego, dlaczego na parkingach i chodnikach układana jest kostka fazowana, a nie inna komfortowa nawierzchnia nie powodująca wstrząsów.
– Wizytówką regionu nie jest podjazd i kostka, tylko lotnisko – odpowiada Piotr Jankowski, rzecznik PLL. – Według projektu miała być kostka, która spełnia odpowiednie przepisy i taka jest układana przez wykonawcę. Materiał ten jest powszechnie używany, spełnia wymogi dla chodników i dróg.
Betonowa kostka brukowa ze ściętymi krawędziami (czyli tzw. fazowana) układana jest na parkingach i chodnikach przed terminalem.
Eksperci z branży nie szczędzą negatywnych komentarzy.
– Nikt już nie kładzie kostki fazowanej na lotniskach, a nawet przy marketach – mówi szef jednej z dużych firm budowlanych. – Skoro mamy mieć nowoczesne lotnisko, to powinno ono spełniać standardy europejskie. A tu nawet o polskich standardach nie ma mowy. W dodatku to niewielka oszczędność, bo rzędu ok. 10 proc. w stosunku do kostki bezfazowej.
– Zarówno przed hipermarketami i na lotniskach zdecydowanie lepiej sprawdza się tzw. kostka bezfazowa. Wózki z bagażami czy zakupami nie skaczą po niej, tylko płynnie jadą. Poza tym jest łatwiejsza do utrzymania w czystości – tłumaczy Andrzej Polakowski, rzeczoznawca budowlany z Lublina.
Suchej nitki na kostce nie zostawili też internauci na forum skyscrapercity.com. „Na peronie jakoś dało się ułożyć przyzwoite płyty chodnikowe. Co prawda tam końcowy efekt psuje gustowny płotek i czerwone płyty krawędziowe, ale i tak wygląda to o wiele lepiej, niż tam, gdzie jest „baum” – pisze jeden z użytkowników.
Spytaliśmy władze portu lotniczego, dlaczego na parkingach i chodnikach układana jest kostka fazowana, a nie inna komfortowa nawierzchnia nie powodująca wstrząsów.
– Wizytówką regionu nie jest podjazd i kostka, tylko lotnisko – odpowiada Piotr Jankowski, rzecznik PLL. – Według projektu miała być kostka, która spełnia odpowiednie przepisy i taka jest układana przez wykonawcę. Materiał ten jest powszechnie używany, spełnia wymogi dla chodników i dróg.
