Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Nowa arteria (czerwony kolor) ma załatwić problem z dostępem do cmentarza od strony Dziesiątej (Open
Ul. Dekutowskiego (przedłużenie Grygowej) dojedziemy aż do Głuskiej. Będzie to również długo oczekiwany dojazd dwupasmówką pod cmentarz na Majdanku z rejonu Dziesiątej i Głuska.
W poniedziałek dowiemy się, jak wiele firm będzie rywalizować o zlecenie na projekt nowej drogi. Kompletna dokumentacja projektowa ma być gotowa do 13 grudnia. Nie wiadomo jeszcze, kiedy mogłaby ruszyć budowa.
– Ale teraz nie tworzy się już projektów do szuflady – wyjaśnia Karol Kieliszek z Urzędu Miasta. To, czy dokumentacja nie zostanie jednak odłożona na przyszłość, zależeć będzie ostatecznie od miejskich radnych, którzy będą ustalać budżet na przyszły rok.
W sumie, powstać ma 2,9 km ulic. Najwięcej, bo aż 2 km będzie mieć samo przedłużenie ul. Dekutowskiego. Ta droga będzie mieć dwie jezdnie, a na każdej z nich będą po dwa pasy ruchu. Od niej odchodzić ma – również w postaci dwupasmówki – 500-metrowy łącznik do ul. Głuskiej. Powstać ma również dojazd do planowanych parkingów przycmentarnych – tu planowana jest jedna jezdnia z czterema pasami ruchu.
Pakiet projektów ma obejmować również budowę nowych skrzyżowań w ciągu ul. Dekutowskiego oraz dróg dojazdowych do obsługi przyległych działek i dla ruchu lokalnego.
Nie tylko ulica
Po obu stronach jezdni znajdą się chodniki z kostki brukowej oraz asfaltowe ścieżki rowerowe. Droga będzie też przystosowana do wprowadzenia na nią komunikacji miejskiej – powstać mają zatoki autobusowe. Słupy, na których będą montowane latarnie, mają być przygotowane do tego, by w przyszłości mogła na nich zawisnąć także trakcja zasilająca trolejbusy.
Nowa arteria ma załatwić problem z dostępem do cmentarza od strony Dziesiątej. Szczególnie długa jest droga, którą muszą pokonywać pasażerowie komunikacji miejskiej zmuszeni do jazdy przez ul. Kunickiego i Drogę Męczenników Majdanka.
W planach miasta jest stworzenie dodatkowego wejścia od przedłużonej ul. Dekutowskiego. Do drogi dochodzić ma również nowa jezdnia wzdłuż cmentarnego ogrodzenia, która powstanie jeszcze przed 1 listopada.
Sama dwupasmówka będzie też częścią systemu tras obwodowych tworzących swego rodzaju pierścienie pozwalające przemieszczać się między dzielnicami bez przejeżdżania przez centrum miasta.
– Ale teraz nie tworzy się już projektów do szuflady – wyjaśnia Karol Kieliszek z Urzędu Miasta. To, czy dokumentacja nie zostanie jednak odłożona na przyszłość, zależeć będzie ostatecznie od miejskich radnych, którzy będą ustalać budżet na przyszły rok.
W sumie, powstać ma 2,9 km ulic. Najwięcej, bo aż 2 km będzie mieć samo przedłużenie ul. Dekutowskiego. Ta droga będzie mieć dwie jezdnie, a na każdej z nich będą po dwa pasy ruchu. Od niej odchodzić ma – również w postaci dwupasmówki – 500-metrowy łącznik do ul. Głuskiej. Powstać ma również dojazd do planowanych parkingów przycmentarnych – tu planowana jest jedna jezdnia z czterema pasami ruchu.
Pakiet projektów ma obejmować również budowę nowych skrzyżowań w ciągu ul. Dekutowskiego oraz dróg dojazdowych do obsługi przyległych działek i dla ruchu lokalnego.
Nie tylko ulica
Po obu stronach jezdni znajdą się chodniki z kostki brukowej oraz asfaltowe ścieżki rowerowe. Droga będzie też przystosowana do wprowadzenia na nią komunikacji miejskiej – powstać mają zatoki autobusowe. Słupy, na których będą montowane latarnie, mają być przygotowane do tego, by w przyszłości mogła na nich zawisnąć także trakcja zasilająca trolejbusy.
Nowa arteria ma załatwić problem z dostępem do cmentarza od strony Dziesiątej. Szczególnie długa jest droga, którą muszą pokonywać pasażerowie komunikacji miejskiej zmuszeni do jazdy przez ul. Kunickiego i Drogę Męczenników Majdanka.
W planach miasta jest stworzenie dodatkowego wejścia od przedłużonej ul. Dekutowskiego. Do drogi dochodzić ma również nowa jezdnia wzdłuż cmentarnego ogrodzenia, która powstanie jeszcze przed 1 listopada.
Sama dwupasmówka będzie też częścią systemu tras obwodowych tworzących swego rodzaju pierścienie pozwalające przemieszczać się między dzielnicami bez przejeżdżania przez centrum miasta.
