Otwierają wiadukt na ul. Mełgiewskiej. Drogowe plusy i minusy 2013 roku

Drogowcy podsumowali w czwartek 2013 rok. – Na budowę S17 i remonty dróg krajowych wydaliśmy nieco ponad 1 mld zł. Oddaliśmy do ruchu dwa odcinki ekspresówki: Kurów–Jastków i Felin–Piaski. To 38,3 km nowych dróg. Z tego 35,8 km to "ekspresy”, reszta łączniki – mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Lublinie. – Na pewno w przyszłym tygodniu puścimy ruch nowym wiaduktem na Mełgiewskiej.

Drogowcy zapowiadają, że także w przyszłym tygodniu skończą się trudności z wjazdem do Lublina od Piask. – Nie będzie już zwężenia, auta pojadą wiaduktem. Otworzymy też wjazd w Drogę Męczenników Majdanka – dodaje dyrektor Zbigniew Szepietowski z GDDKIA. Natomiast najprawdopodobniej na początku przyszłego roku kierowcy pojadą po częściowo otwartym węźle Lublin Tatary w okolicach osiedla Turka.

Ekspresówka z Piask do Kurowa wraz z północną obwodnicą Lublina miała być gotowa jesienią tego roku. Udało się z dwoma wymienionymi wyżej odcinkami, tymczasem wciąż trwa budowa 30,8 km. To ekspresówka z Jastkowa do Sławinka z feralnym, 750-metrowym przejazdem przez Dolinę Ciemięgi, oraz fragment od Sławinka do Felina czyli właściwa obwodnica Lublina.

– Jej wykonawca, hiszpański Dragados, deklaruje ukończenie prac w czerwcu przyszłego roku – dodaje Szepietowski. Drogowcy tłumaczą, że opóźnienie to z jednej strony wina Hiszpanów, którzy nie spieszyli się zbytnio na początku budowy a z drugiej problemy spowodowane przez długą zimę 2012/13.

Tymczasem z odcinkiem w Dolinie Ciemięgi, gdzie osiada nasyp wraz z drogą, jest kolejny problem. GDDKiA wynajęła eksperta, który miał wytłumaczyć, dlaczego nasyp osiada nawet na 13 cm, i jak sobie z tym poradzić. – Niestety, musimy szukać nowego specjalisty – dodaje dyrektor Szepietowski.

Drogowcy obiecywali też, że jeszcze w tym roku puszczą ruch na 4-kilometrowym odcinku z Zadębia do Felina. Nic z tego. – Pogoda pokrzyżowała nam plany. Wykonawca nie może dokończyć układania ostatniej, ścieralnej warstwy na S17 – tłumaczy Nalewajko.

Najbliższe lata zapowiadają się równie ciekawie. – Trwa procedura przetargowa na resztę S17 od z Kurowa do Warszawy wraz z "odnogą” do mostu na Wiśle w Puławach. Drugi duży przetarg w toku to zachodnia obwodnica Lublina – dodaje K. Nalewajko.

Wiadomo też, że rząd znalazł pieniądze na wschodni odcinek południowej obwodnicy Warszawy. Dzięki temu za pięć lat dojedziemy z Lublina trasą ekspresową na Okęcie i do autostrady A2.