Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Będziemy jeździć szynobusami spalinowymi. Pięć takich maszyn kupiły władze województwa. (Port Lotnic
Kwadrans – tyle mamy jechać szynobusem z Lublina na lotnisko w Świdniku. Podróż samochodem będzie dłuższa i potrwa ok. pół godziny.
Na czwartkową sesję Rady Miasta Świdnik zostali zaproszeni przedstawiciele urzędów związanych z budową Portu Lotniczego Lublin. Relacjonowali radnym, jak przebiegają roboty, a jakie zaplanowano na najbliższe tygodnie. Chodzi głównie o drogi dojazdowe do lotniska, w tym plan budowy torów kolejowych dla szynobusów, dowożących podróżnych z Dworca Głównego PKP w Lublinie wprost do świdnickiego terminalu.
W środę Polskie Linie Kolejowe złożyły wniosek o wydanie w tej sprawie decyzji lokalizacyjnej. – Obiecują, że wykonają pracę w ciągu 120 dni. Kolejarze zapewniają, że to prosta robota, choć jak tak mówią, to znaczy, że będą kłopoty – powątpiewał Jacek Sobczak, członek Zarządu Województwa.
Kolej jest na etapie opracowywania dokumentacji projektowej. – Brakuje nam jeszcze decyzji lokalizacyjnej i pozwolenia na budowę – wyliczał Andrzej Matysiewicz, kierownik projektu w PKP Polskie Linie Kolejowe Centrum Realizacji Inwestycji. – Czerwiec to realny termin otrzymania pozwolenia na budowę. Prace ruszyłyby na przełomie czerwca i lipca, a zakończyłyby się pod koniec października 2012 r.
Najszybciej na lotnisko dojedziemy koleją. – Podróż szynobusem z Lublina na lotnisko będzie trwać ok. 15 minut, czyli o kwadrans krócej niż samochodem. Po drodze będą dwa przystanki: Lublin-Północ i Świdnik-Miasto – tłumaczył Matysiewicz.
Będziemy jeździć szynobusami spalinowymi. Pięć takich maszyn kupiły władze województwa. – Od września zamówiliśmy kursy na lotnisko – zaznaczył Jacek Sobczak. – I to nie jest opowieść o żelaznym wilku. PKP Przewozy Regionalne są gotowe. Do szczęścia jest nam potrzebny tylko tor dojazdowy.
W środę Polskie Linie Kolejowe złożyły wniosek o wydanie w tej sprawie decyzji lokalizacyjnej. – Obiecują, że wykonają pracę w ciągu 120 dni. Kolejarze zapewniają, że to prosta robota, choć jak tak mówią, to znaczy, że będą kłopoty – powątpiewał Jacek Sobczak, członek Zarządu Województwa.
Kolej jest na etapie opracowywania dokumentacji projektowej. – Brakuje nam jeszcze decyzji lokalizacyjnej i pozwolenia na budowę – wyliczał Andrzej Matysiewicz, kierownik projektu w PKP Polskie Linie Kolejowe Centrum Realizacji Inwestycji. – Czerwiec to realny termin otrzymania pozwolenia na budowę. Prace ruszyłyby na przełomie czerwca i lipca, a zakończyłyby się pod koniec października 2012 r.
Najszybciej na lotnisko dojedziemy koleją. – Podróż szynobusem z Lublina na lotnisko będzie trwać ok. 15 minut, czyli o kwadrans krócej niż samochodem. Po drodze będą dwa przystanki: Lublin-Północ i Świdnik-Miasto – tłumaczył Matysiewicz.
Będziemy jeździć szynobusami spalinowymi. Pięć takich maszyn kupiły władze województwa. – Od września zamówiliśmy kursy na lotnisko – zaznaczył Jacek Sobczak. – I to nie jest opowieść o żelaznym wilku. PKP Przewozy Regionalne są gotowe. Do szczęścia jest nam potrzebny tylko tor dojazdowy.
Rozstrzygnięty został również przetarg na budowę trasy dojazdowej do lotniska, która stanie się częścią drogi 822.
– Zbuduje ją Budimex. Jeśli nie będzie odwołań, to za 2 tygodnie podpiszemy z wykonawcą umowę – zapewniał Andrzej Gwozda, zastępca dyrektora Zarządu Dróg Wojewódzkich w Lublinie. – W ciągu miesiąca będzie znany harmonogram prac. Od ul. Mełgiewskiej i od strony Franiciszkowa prace będą prowadzone bez wstrzymywania ruchu. Nie będziemy zamykać w całości tej drogi.
Jej wybudowanie to koszt ok. 59 mln zł, ma być przejezdna w listopadzie.
– Zbuduje ją Budimex. Jeśli nie będzie odwołań, to za 2 tygodnie podpiszemy z wykonawcą umowę – zapewniał Andrzej Gwozda, zastępca dyrektora Zarządu Dróg Wojewódzkich w Lublinie. – W ciągu miesiąca będzie znany harmonogram prac. Od ul. Mełgiewskiej i od strony Franiciszkowa prace będą prowadzone bez wstrzymywania ruchu. Nie będziemy zamykać w całości tej drogi.
Jej wybudowanie to koszt ok. 59 mln zł, ma być przejezdna w listopadzie.
