Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Na budowie S17 (Maciej Kaczanowski)
Roboty drogowe, mimo nowoczesnej technologii, są uzależnione od pogody. W końcu przyszła zima i do minimum ograniczyła aktywność firm na S17. Mróz jednak nie do końca sparaliżował inwestycję.
Pracownicy Budimeksu, firmy budującej odcinek drogi ekspresowej S17 od Lublina do Piask, montują szalunki wiaduktu w obrębie skrzyżowania z al. Lotników Polskich.
– Prace prowadzone są przy ciągłym ruchu pojazdów, ale nie ma utrudnień dla kierowców. Jednak w przyszłym tygodniu ruch może być wstrzymywany na kilka minut. Mogą tworzyć się korki. Kierowców prosimy o cierpliwość i zwracanie uwagi na sygnały wydawane przez osoby upoważnione do kierowania ruchem – apeluje Krzysztof Nalewajko, rzecznik prasowy lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Niestety, zima w znacznym stopniu ograniczyła prace na pierwszym odcinku S17, od węzła Sielce do Bogucina.
Przypomnijmy, że jest to najbardziej zaawansowany etap budowy po odcinku Witosa–Piaski.
Wykonawcą S17 pomiędzy węzłami Sielce i Bogucin jest konsorcjum Mota-Engil Polska Central Europe z siedzibą w Krakowie (jako lider grupy) wraz z partnerami: Mota-Engil Engenharia e Construcao (Portugalia), Przedsiębiorstwem Robót Drogowych Lubartów, Komunalnym Przedsiębiorstwem Robót Drogowych z Lublina i Przedsiębiorstwem Robót Drogowych Puławy. Koszt wykonania tego fragmentu ekspresówki to 629 mln zł
W ramach inwestycji powstaje 23-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej z dwoma jezdniami (po dwa pasy ruchu z rezerwą terenu pod trzeci pas), sieć dróg dojazdowych obsługujących ruch lokalny (łącznej długości ponad 34 km), ponad 10 km ekranów przeciwhałasowych, 20 obiektów inżynierskich (siedem mostów i trzynaście wiaduktów), 29 przejść dla zwierząt, cztery węzły (Sielce, Kurów, Przybysławice i Bogucin) umożliwiające wjazd na trasę ekspresową oraz dwa miejsca obsługi podróżnych.
– Zgodnie w umową, wykonawca ma oddać do użytku ten odcinek w kwietniu 2013 roku. Jednak, gdyby pogoda była sprzyjająca, to być może kierowcy pojadą po zupełnie nowym, 23-kilometrowym fragmencie S17 już jesienią tego roku –dodaje Krzysztof Nalewajko.
Przypomnijmy, że budowę drogi ekspresowej S17 na odcinku Kurów–Lublin–Piaski (łącznej długości 67 km) podzielono na pięć zadań. Pierwszy odcinek ma być oddany pod koniec tego roku, ostatni w grudniu 2013 roku.
– Prace prowadzone są przy ciągłym ruchu pojazdów, ale nie ma utrudnień dla kierowców. Jednak w przyszłym tygodniu ruch może być wstrzymywany na kilka minut. Mogą tworzyć się korki. Kierowców prosimy o cierpliwość i zwracanie uwagi na sygnały wydawane przez osoby upoważnione do kierowania ruchem – apeluje Krzysztof Nalewajko, rzecznik prasowy lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Niestety, zima w znacznym stopniu ograniczyła prace na pierwszym odcinku S17, od węzła Sielce do Bogucina.
Przypomnijmy, że jest to najbardziej zaawansowany etap budowy po odcinku Witosa–Piaski.
Wykonawcą S17 pomiędzy węzłami Sielce i Bogucin jest konsorcjum Mota-Engil Polska Central Europe z siedzibą w Krakowie (jako lider grupy) wraz z partnerami: Mota-Engil Engenharia e Construcao (Portugalia), Przedsiębiorstwem Robót Drogowych Lubartów, Komunalnym Przedsiębiorstwem Robót Drogowych z Lublina i Przedsiębiorstwem Robót Drogowych Puławy. Koszt wykonania tego fragmentu ekspresówki to 629 mln zł
W ramach inwestycji powstaje 23-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej z dwoma jezdniami (po dwa pasy ruchu z rezerwą terenu pod trzeci pas), sieć dróg dojazdowych obsługujących ruch lokalny (łącznej długości ponad 34 km), ponad 10 km ekranów przeciwhałasowych, 20 obiektów inżynierskich (siedem mostów i trzynaście wiaduktów), 29 przejść dla zwierząt, cztery węzły (Sielce, Kurów, Przybysławice i Bogucin) umożliwiające wjazd na trasę ekspresową oraz dwa miejsca obsługi podróżnych.
– Zgodnie w umową, wykonawca ma oddać do użytku ten odcinek w kwietniu 2013 roku. Jednak, gdyby pogoda była sprzyjająca, to być może kierowcy pojadą po zupełnie nowym, 23-kilometrowym fragmencie S17 już jesienią tego roku –dodaje Krzysztof Nalewajko.
Przypomnijmy, że budowę drogi ekspresowej S17 na odcinku Kurów–Lublin–Piaski (łącznej długości 67 km) podzielono na pięć zadań. Pierwszy odcinek ma być oddany pod koniec tego roku, ostatni w grudniu 2013 roku.
