Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Zwiększą się możliwości przeładunku towarów na przygranicznej stacji Terespol. Wszystko dzięki nowej inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych
Powstanie tu 10 szerokich torów o prześwicie 1520 mm. Będę one mogły obsługiwać ciężkie pociągi o długości 1050 metrów i nacisku 25 t/oś. To inwestycja potrzebna w kontekście rozwoju przewozów na Jedwabnym Szlaku. Poza tym jeden z torów zostanie przeznaczony dla uszkodzonych wagonów z materiałami niebezpiecznymi.
Umowę na dokumentację projektową tej inwestycji podpisano w czwartekna terespolskim dworcu.
– Zapotrzebowanie na transport kolejowy rośnie, nie tylko ze względu na to, że spodziewamy się wzrostu towarów na Jedwabnym Szlaku. Przygotowujemy się też do przejmowania towary z innych gałęzi transportu, m.in. z dróg – tłumaczy Arnold Bresch, członek zarządu PKP PLK .
Kolejowa spółka zapowiada, że nowe tory nie tylko pozwolą na przyjęcie większej liczby pociągów towarowych, ale także ułatwią kontrolę celno-graniczną w Terespolu.
– Modernizacja stacji w Terespolu i trasy z Siedlec do Terespola wpłynie na lepszą dostępność i potencjał przeładunkowy stacji. Zwiększą się możliwości przesyłania towarów przez wschodnią granicę na szlaku tranzytowym z Moskwy do Berlina – podkreśla jeszcze Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury, który uczestniczył w podpisaniu umowy. – Chcemy być przygotowani na większy potok ładunków, a jednocześnie konkurować z transportem drogowym – zaznacza wiceminister.
Dodaje też, że strona rządowa prowadzi na ten temat rozmowy z Białorusią. W planach jest m.in. budowa kolejnego mostu na Bugu.
Dokumentację przygotowuje za 2,6 mln zł spółka Schüßler–Plan Inżynierzy. Ma być gotowa do 2022 roku. A w kolejnych latach, do 2024 roku, planowana jest budowa nowych torów.
Przypomnijmy, że wciąż trwają prace modernizacyjne linii kolejowej z Siedlec do Terespola. Dzięki temu możliwy będzie szybszy przejazd pociągów: osobowe będą mogły pojechać z prędkością 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. Cała inwestycja warta jest ponad pół miliarda złotych. W ramach tego projektu w Białej Podlaskiej przy ulicy Lubelskiej powstaje m.in. tunel pod przejazdem kolejowym. Jego budowę w całości finansuje kolejowa spółka.
Wąskie gardło
Przez stację Terespol prowadzi normalnotorowa linia nr 2 (magistrala E 20) oraz szerokotorowe linie nr 60 i 446, które docierają do położonego pod Terespolem terminalu Małaszewicze. To tzw. wąskie gardło na Jedwabnym Szlaku, które chce przebudować PKP Cargo.
