Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Magistrat przymierza się do remontu blisko kilometrowego odcinka ulicy Lubelskiej. Urzędnicy do końca tygodnia czekają na opinie mieszkańców jak ma wyglądać pas do lewoskrętów. Pytają też o ścieżkę rowerową.
Chodzi o odcinek ulicy Lubelskiej między rondami na skrzyżowaniach z DK19 oraz ulicami Piaskową i Kolejową. Ma być on wyremontowany w przyszłym roku. Biuro Prac Inżynierskich w Warszawie przygotowało koncepcję przebudowy tej ulicy. Według założeń zespołu inżynierów ul. Lubelska zostanie znacznie zwężona. Obecna droga z obszernymi poboczami, o szerokości nawet 15 metrów, zostanie ograniczona do 10 metrów i trzech pasów ruchu.
- Nowinką będzie pas wewnętrzny służący do lewoskrętów na posesje prywatne, w ulice, do instytucji czy firm. I tu mamy największy dylemat. Projektant proponuje wymalowanie tego pasa specjalną czerwoną farbą, co jest metodą tańsza, ale droższą w późniejszej eksploatacji. Drugi wariant mówi o wyłożeniu tego pasa kostką granitową, co jest droższe na etapie budowy, ale tańsze w późniejszej eksploatacji - mówi Janusz Bodziacki, burmistrz Lubartowa.
Według założeń projektantów z Warszawy metr kwadratowy wewnętrznego, malowanego pasa do lewoskrętów kosztuje 75 złotych, a taka sama powierzchnia z kostki granitowej to koszt 150 złotych. - Prosimy mieszkańców o konsultację, czy wybrać metodą tańszą, ale wymagająca częstszej konserwacji, czy też droższą, ale mniej kłopotliwą w przyszłości - dodaje burmistrz.
Pas do lewoskrętów byłby podzielony wysepkami, aby ograniczyć wyprzedzanie. Takie rozwiązanie z pasem środkowym do lewoskrętów od kilku lat z powodzeniem funkcjonuje w Dęblinie.
Pas do lewoskrętów to tylko jedna z nowinek przewidzianych przez inżynierów. Dzięki zwężeniu nowej jezdni udało się wygospodarować ok. 2-metrowy ciąg asfaltowy (wzdłuż zabudowy, po wschodniej stronie ulicy) na potrzeby ruchu pieszego i rowerowego. - Myślimy o dwukierunkowej ścieżce rowerowej, pierwszej tego typu w naszym mieście. Na ten temat też prosimy o opinie mieszkańców - dodaje burmistrz.
Projekt zakłada również budowę chodnika przyległego do jezdni, o szerokości 2 metrów (po zachodniej stronie ulicy, na całej długości między skrzyżowaniem z ulicą Koźmińskiego a skrzyżowaniem z drogą krajową nr 19). Wszystkie posesje i drogi prowadzące w głąb osiedla domków jednorodzinnych w miejscowości Łucka będą połączone bezpośrednimi zjazdami z ulicą Lubelską.
Planowana przebudowa może znacząco poprawić bezpieczeństwo. Projektanci przewidują likwidację znaków początku i końca obszaru zabudowanego, co połączy w jeden ciąg obszar zabudowany wsi Łucka i Lubartowa, a tym samym ograniczy prędkość samochodów.
- Nowinką będzie pas wewnętrzny służący do lewoskrętów na posesje prywatne, w ulice, do instytucji czy firm. I tu mamy największy dylemat. Projektant proponuje wymalowanie tego pasa specjalną czerwoną farbą, co jest metodą tańsza, ale droższą w późniejszej eksploatacji. Drugi wariant mówi o wyłożeniu tego pasa kostką granitową, co jest droższe na etapie budowy, ale tańsze w późniejszej eksploatacji - mówi Janusz Bodziacki, burmistrz Lubartowa.
Według założeń projektantów z Warszawy metr kwadratowy wewnętrznego, malowanego pasa do lewoskrętów kosztuje 75 złotych, a taka sama powierzchnia z kostki granitowej to koszt 150 złotych. - Prosimy mieszkańców o konsultację, czy wybrać metodą tańszą, ale wymagająca częstszej konserwacji, czy też droższą, ale mniej kłopotliwą w przyszłości - dodaje burmistrz.
Pas do lewoskrętów byłby podzielony wysepkami, aby ograniczyć wyprzedzanie. Takie rozwiązanie z pasem środkowym do lewoskrętów od kilku lat z powodzeniem funkcjonuje w Dęblinie.
Pas do lewoskrętów to tylko jedna z nowinek przewidzianych przez inżynierów. Dzięki zwężeniu nowej jezdni udało się wygospodarować ok. 2-metrowy ciąg asfaltowy (wzdłuż zabudowy, po wschodniej stronie ulicy) na potrzeby ruchu pieszego i rowerowego. - Myślimy o dwukierunkowej ścieżce rowerowej, pierwszej tego typu w naszym mieście. Na ten temat też prosimy o opinie mieszkańców - dodaje burmistrz.
Projekt zakłada również budowę chodnika przyległego do jezdni, o szerokości 2 metrów (po zachodniej stronie ulicy, na całej długości między skrzyżowaniem z ulicą Koźmińskiego a skrzyżowaniem z drogą krajową nr 19). Wszystkie posesje i drogi prowadzące w głąb osiedla domków jednorodzinnych w miejscowości Łucka będą połączone bezpośrednimi zjazdami z ulicą Lubelską.
Planowana przebudowa może znacząco poprawić bezpieczeństwo. Projektanci przewidują likwidację znaków początku i końca obszaru zabudowanego, co połączy w jeden ciąg obszar zabudowany wsi Łucka i Lubartowa, a tym samym ograniczy prędkość samochodów.
Obywatelu, napisz list
• Opis planowanej inwestycji oraz komplet materiałów wraz z wrysowaną na mapę koncepcją przebudowy można znaleźć na stronie internetowej UM Lubartów, w zakładce komunikaty.
• Uwagi wraz z wybranym wariantem wykonania pasa do lewoskrętu, można zgłaszać do 31 sierpnia (niedziela) za pośrednictwem poczty elektronicznej: poczta@um.lubartow.pl.
• Uwagi wraz z wybranym wariantem wykonania pasa do lewoskrętu, można zgłaszać do 31 sierpnia (niedziela) za pośrednictwem poczty elektronicznej: poczta@um.lubartow.pl.
