Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Wizualizacja dojazdu do obwodnicy Lublina (Wizualizacje inwestora)
Budowa przedłużenia al. Solidarności powinna zacząć się we wrześniu i ten termin nie jest zagrożony – zapewnia prezydent miasta. Mimo że otwarcie ofert od chętnych wykonawców opóźni się o trzy tygodnie. Zdaniem Ratusza, kolejne opóźnienia są mało prawdopodobne.
Początkowo termin na składanie ofert przez firmy zainteresowane budową wyznaczono na 31 maja. Ale okazało się, że urzędnicy zostali zasypani gradem pytań od drogowców, a na każde z nich musieli odpowiedzieć.
– Czas na składanie takich pytań był do 11 maja, w tym czasie dostaliśmy ich 163, po terminie wpływały kolejne, w sumie nazbierało się 220. Odpowiedzieliśmy już na wszystkie – wyjaśnia Karol Kieliszek z Biura Prasowego Ratusza.
Pytania były różne, drogowcy wytykali m.in., że miasto przerzuca na nich odpowiedzialność za ewentualne błędy lub braki w dokumentacji projektowej. W odpowiedzi na to Zarząd Dróg i Mostów zmodyfikował wzór umowy. Wykonawcy chcieli też wiedzieć, czy podana rozbiórka budynków dotyczy kubatury domów, czy objętości gruzu, wytykali braki w opisie konstrukcji schodów.
Dopytywali też, czy dobrze rozumieją, że miasto wymaga, by w czasie prac al. Warszawska była przez cały czas przejezdna. Okazało się, że mało precyzyjny zapis właśnie tak powinien być rozumiany. W wyniku pytań urzędnicy musieli też zmienić projekt stałej organizacji ruchu.
– Czas na składanie takich pytań był do 11 maja, w tym czasie dostaliśmy ich 163, po terminie wpływały kolejne, w sumie nazbierało się 220. Odpowiedzieliśmy już na wszystkie – wyjaśnia Karol Kieliszek z Biura Prasowego Ratusza.
Pytania były różne, drogowcy wytykali m.in., że miasto przerzuca na nich odpowiedzialność za ewentualne błędy lub braki w dokumentacji projektowej. W odpowiedzi na to Zarząd Dróg i Mostów zmodyfikował wzór umowy. Wykonawcy chcieli też wiedzieć, czy podana rozbiórka budynków dotyczy kubatury domów, czy objętości gruzu, wytykali braki w opisie konstrukcji schodów.
Dopytywali też, czy dobrze rozumieją, że miasto wymaga, by w czasie prac al. Warszawska była przez cały czas przejezdna. Okazało się, że mało precyzyjny zapis właśnie tak powinien być rozumiany. W wyniku pytań urzędnicy musieli też zmienić projekt stałej organizacji ruchu.
Z powodu natłoku pytań magistrat musiał przesunąć termin otwarcia ofert na 22 czerwca. – Byliśmy na to przygotowani. Zakładaliśmy, że konieczne może być przesunięcie tego terminu – zapewnia Krzysztof Żuk, prezydent miasta. – Nie powoduje to jednak w żaden sposób zmiany założonej na wrzesień daty rozpoczęcia prac budowlanych – dodaje.
Ratusz nie zakłada, by konieczne było ponowne przesunięcie terminu składania ofert. Nie spodziewa się też odwołań od wyniku przetargu. – Odwołujące się firmy przeważnie kwestionują wymagane przez zamawiającego doświadczenie zwycięskiej firmy i podważają jej kompetencje. W tym przypadku spodziewamy się, że do tak dużego przetargu staną największe firmy posiadające bardzo duże doświadczenie – dodaje Kieliszek.
Przedłużenie al. Solidarności do granic miasta ma liczyć w sumie 3,8 km długości. Koszt inwestycji szacowany jest na 543 mln złotych, a Lublin pozyskał niedawno 400 mln zł unijnej dotacji na ten cel. Droga ma być gotowa jesienią 2014 r. Na jej trasie znajdzie się też węzeł "Sławin”, do którego w późniejszym terminie doprowadzone mają być ulice: Głęboka i Bohaterów Monte Cassino.
Ratusz nie zakłada, by konieczne było ponowne przesunięcie terminu składania ofert. Nie spodziewa się też odwołań od wyniku przetargu. – Odwołujące się firmy przeważnie kwestionują wymagane przez zamawiającego doświadczenie zwycięskiej firmy i podważają jej kompetencje. W tym przypadku spodziewamy się, że do tak dużego przetargu staną największe firmy posiadające bardzo duże doświadczenie – dodaje Kieliszek.
Przedłużenie al. Solidarności do granic miasta ma liczyć w sumie 3,8 km długości. Koszt inwestycji szacowany jest na 543 mln złotych, a Lublin pozyskał niedawno 400 mln zł unijnej dotacji na ten cel. Droga ma być gotowa jesienią 2014 r. Na jej trasie znajdzie się też węzeł "Sławin”, do którego w późniejszym terminie doprowadzone mają być ulice: Głęboka i Bohaterów Monte Cassino.
