Od pomysłu do prototypu. Co dalej z reaktywacją "wueski?

Nad wznowieniem produkcji „wueski” pracuje Lubelski Klaster Motoryzacyjny i Maszynowy. Ma powstać motocykl w stylu supermoto.

W pierwszej wersji nowa „wueska” będzie wyposażona w 24-konny, dwusuwowy silnik o pojemności 125 ccm. Potem planowane są mocniejsze wersje: 250 ccm – 45 KM, 500 ccm – 90 KM i 1000 ccm 180 KM.

– W nowy rok wchodzimy z dużym optymizmem. Mamy juz gotowe rendery (komputerowe szkice - przyp. red.) kompletnego nadwozia. Wykonaliśmy także biznesplan i studium wykonalności projektu. Na razie rendery trzymamy w tajemnicy. Pochwalimy się nimi za kilka miesięcy – mówi Michał Piotrowicz, zastępca burmistrza Świdnika, właściciel kilku motocykli WSK i jeden z głównych inicjatorów odrodzenia marki .
Jakie będą kolejne kroki zmierzające do ponownego uruchomienia produkcji? – Za rok będzie gotowy kompletny prototyp motocykla – zdradza Piotrowicz.

Pierwsze szkice nowego motocykla zaprezentowano w wakacje w Świdniku, podczas zlotu motocykli WSK. Autorem projektu jest Jędrzej Jacek Synakiewicz z Kwidzynia.

– Nad koncepcją nowej „wueski” pracowaliśmy dwa lata. A same szkice powstały w ciągu miesiąca – mówił nam w sierpniu Jędrzej Jacek Synakiewicz. – Na początek zastosujemy dwusuwowy silniki pojemności 125 ccm i mocy 24 koni. Projekt tego silnika jest już gotowy. Będą wersje jedno- i dwuosobowe.

Nowe motocykle mają być produkowane w okolicach Świdnika. Konstrukcja pojazdu w ponad 90 proc. ma składać się z polskich części. Projekt reaktywacji „wueski” zainteresował szefostwo lubelskiego Ursusa. W lipcu Karol Zarajczyk, prezes zarządu Ursusa, deklarował pomoc w zakresie udostępnienia laboratoriów technicznych oraz linii produkcyjnej na terenach fabryki ciągników w Lublinie.

– Rynek jednośladów stale się rozwija. Jeżeli motocykl będzie dobrze zrobiony i fajnie wypromowany, może być traktowany, jako produkt niszowy i prestiżowy – ocenia Wojciech Drzewiecki, szef Instytutu Samar. – Trudno jest walczyć z potentatami. Uważam jednak, że na rynku jest miejsce na taki produkt – dodaje.

Produkcja ma być uruchomiona przez polski kapitał. Kiedy? Najwcześniej za dwa, trzy lata. Paweł Puzio
kultowa WueSKa

Marka polskich motocykli popularnych i produkowanych w latach 1955-1985 przez Wytwórnię Sprzętu Komunikacyjnego PZL w Świdniku. Ostatni egzemplarz WSK zjechał z taśmy 31 października 1985 roku i był to ostatni motocykl wyprodukowany w Polsce.