Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Gmina obiecuje rozwiązać problem mieszkańców.
"Mieszkam w Lublinie, a moi rodzice w Majdanie Mętowskim (gm. Głusk). Dawniej dojeżdżaliśmy tutaj busami, które jeździły przez Wilczopole do Majdanu Kawęczyńskiego. Trasę obsługiwała tylko jedna firma, ale za to busy kursowały dziesięć razy dziennie.
Od tamtego roku firma zaczęła obsługiwać trasę tylko w dni powszednie, a w sobotę i niedzielę przestała zupełnie jeździć. Tymczasem w Majdanie Mętowskim mieszka wiele osób, które pracują w Lublinie. Wśród nich są pielęgniarki, które mają dyżury także w weekendy i mają problem z dojazdem do pracy. Muszą iść kilka kilometrów pieszo lub składać się na przejazd taksówką. Gdyby udało się przedłużyć o jakieś 2 km trasę miejskich autobusów z Lublina, linii 16 albo 73, to problem byłby rozwiązany."
Marek z Lublina
Od tamtego roku firma zaczęła obsługiwać trasę tylko w dni powszednie, a w sobotę i niedzielę przestała zupełnie jeździć. Tymczasem w Majdanie Mętowskim mieszka wiele osób, które pracują w Lublinie. Wśród nich są pielęgniarki, które mają dyżury także w weekendy i mają problem z dojazdem do pracy. Muszą iść kilka kilometrów pieszo lub składać się na przejazd taksówką. Gdyby udało się przedłużyć o jakieś 2 km trasę miejskich autobusów z Lublina, linii 16 albo 73, to problem byłby rozwiązany."
Marek z Lublina
Gmina zamierza rozwiązać ten problem
– Rozważaliśmy dwa aspekty. Po pierwsze przedłużenie kursów miejskich autobusów z Lublina, ale Zarząd Transportu Miejskiego ma swoje sztywne stawki za kursy poza granice administracyjne Lublina i z ekonomicznego punktu widzenia to okazało się niekorzystne – wyjaśnia Bogusław Kukuryk, sekretarz Urzędu Gminy Głusk.
Drugi pomysł to poszukanie przewoźnika, który zacząłby obsługiwać trasę w weekendy. – Chcemy dofinansować te kursy. Przewoźnik zarabiałby na biletach, a oprócz tego dopłacalibyśmy mu do kursów – tłumaczy Kukuryk.
Gmina postawiła na ten pomysł, ale nie da się go wprowadzić w życie z dnia na dzień.
– Prawo wymaga od nas publikowania ogłoszeń o zamiarze udzielenia takiego zamówienia z półrocznym wyprzedzeniem. Ogłoszenie pojawiło się na początku listopada, a zakładany termin zawarcia umowy z przewoźnikiem to 10 maja – informuje sekretarz.
Dobra wiadomość jest taka, że autobusy mają obsługiwać w weekendy Wilczopole, Majdan Mętowski oraz Kliny i dowozić pasażerów bezpośrednio do Lublina. – Chcemy, żeby pętla autobusów znajdowała się w okolicy dworca PKP w Lublinie: na wysokości ul. 1 Maja lub Parku Bronowice – zapowiada Kukuryk.
Drugi pomysł to poszukanie przewoźnika, który zacząłby obsługiwać trasę w weekendy. – Chcemy dofinansować te kursy. Przewoźnik zarabiałby na biletach, a oprócz tego dopłacalibyśmy mu do kursów – tłumaczy Kukuryk.
Gmina postawiła na ten pomysł, ale nie da się go wprowadzić w życie z dnia na dzień.
– Prawo wymaga od nas publikowania ogłoszeń o zamiarze udzielenia takiego zamówienia z półrocznym wyprzedzeniem. Ogłoszenie pojawiło się na początku listopada, a zakładany termin zawarcia umowy z przewoźnikiem to 10 maja – informuje sekretarz.
Dobra wiadomość jest taka, że autobusy mają obsługiwać w weekendy Wilczopole, Majdan Mętowski oraz Kliny i dowozić pasażerów bezpośrednio do Lublina. – Chcemy, żeby pętla autobusów znajdowała się w okolicy dworca PKP w Lublinie: na wysokości ul. 1 Maja lub Parku Bronowice – zapowiada Kukuryk.
