Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Teren zielony obok al. Solidarności w pobliżu ul. Prusa to jedna z lokalizacji dla nowych parkingów
Budowę tysiąca nowych miejsc parkingowych przewiduje opracowany na zlecenie prezydenta plan, który jeszcze w styczniu uchwalić ma Rada Miasta. Parkingi mają powstać na obrzeżach miasta i wokół Strefy Płatnego Parkowania.
Plan zakłada powstanie trzech rodzajów parkingów. Te, które w uproszczeniu można nazwać przesiadkowymi, mają się znaleźć przy drogach wjazdowych do miasta. Planowane są przy ul. Choiny obok granicy miasta, przy al. Kraśnickiej koło pętli, przy Drodze Męczenników Majdanka obok tabliczki "Lublin”, przy al. Warszawskiej w rejonie ul. Głównej oraz przy Zemborzyckiej w pobliżu skrzyżowania z ul. Kunickiego.
Takie parkingi mają skłonić kierowców spoza Lublina by nie wjeżdżali samochodem w głąb miasta.
– Teraz musimy jeszcze znaleźć takie rozwiązanie, żeby ktoś zostawił samochód i pojechał dalej komunikacją miejską – mówi Stanisław Kalinowski, zastępca prezydenta Lublina. Na tym właśnie opiera się system Parkuj i Jedź (z angielskiego Park&Ride). Do tego trzeba by jednak kierowców zachęcić odpowiednią ceną. – Chciałbym, żeby na podstawie biletu z takiego parkingu kierowca mógł pojechać w jedną i w drugą stronę – mówi Kalinowski. Ale zastrzega, że to temat do przedyskutowania.
Duży parking miałby powstać również obok planowanego przystanku kolejowego Lublin Zachód, w pobliżu Dworca Północnego i przystanku kolejowego Lublin Zadębie przy przejeździe kolejowym przecinającym ul. Turystyczną.
Takie parkingi mają skłonić kierowców spoza Lublina by nie wjeżdżali samochodem w głąb miasta.
– Teraz musimy jeszcze znaleźć takie rozwiązanie, żeby ktoś zostawił samochód i pojechał dalej komunikacją miejską – mówi Stanisław Kalinowski, zastępca prezydenta Lublina. Na tym właśnie opiera się system Parkuj i Jedź (z angielskiego Park&Ride). Do tego trzeba by jednak kierowców zachęcić odpowiednią ceną. – Chciałbym, żeby na podstawie biletu z takiego parkingu kierowca mógł pojechać w jedną i w drugą stronę – mówi Kalinowski. Ale zastrzega, że to temat do przedyskutowania.
Duży parking miałby powstać również obok planowanego przystanku kolejowego Lublin Zachód, w pobliżu Dworca Północnego i przystanku kolejowego Lublin Zadębie przy przejeździe kolejowym przecinającym ul. Turystyczną.
Inną rolę spełniać mają parkingi otaczające śródmieście. Miasto chce, by to właśnie tutaj kończyli swoją jazdę samochodem ci, którzy dzisiaj dojeżdżają autem do centrum miasta. Mowa o 13 lokalizacjach. Wśród nich jest m.in. teren zielony obok al. Solidarności w pobliżu ul. Prusa (na zdjęciu), tereny przy ul. Dolnej Panny Marii, ul. Poniatowskiego, Świętoduskiej, czy też al. Unii Lubelskiej.
Dokument "polityka parkingowa” ma być punktem wyjścia do budowy parkingów. – Przy budowie pętli przy ul. Choiny od razu uwzględniony zostanie parking. Tak samo przy przenoszeniu pętli z ul. Nałkowskich za ul. Żeglarską – tłumaczy Kalinowski.
Uchwała ma również określać minimalną liczbę miejsc parkingowych, które musieliby stworzyć inwestorzy stawiający nowe budynki. Takie wymogi mają być uwzględniane w planach zagospodarowania przestrzennego. Głosowanie nad uchwałą planowane jest na 16 stycznia.
Dokument "polityka parkingowa” ma być punktem wyjścia do budowy parkingów. – Przy budowie pętli przy ul. Choiny od razu uwzględniony zostanie parking. Tak samo przy przenoszeniu pętli z ul. Nałkowskich za ul. Żeglarską – tłumaczy Kalinowski.
Uchwała ma również określać minimalną liczbę miejsc parkingowych, które musieliby stworzyć inwestorzy stawiający nowe budynki. Takie wymogi mają być uwzględniane w planach zagospodarowania przestrzennego. Głosowanie nad uchwałą planowane jest na 16 stycznia.
