Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
(Jacek Świerczyński)
Lubelskie MPK testuje dwa nowe autobusy marki Autosan. Jeden z modeli od lipca będzie na stałe woził pasażerów. Zanim jednak pierwsza partia pojazdów trafi do Lublina trzeba będzie usunąć usterki, jakie pojawiły się podczas kilku dni użytkowania.
Do 16 maja są testowane dwa pojazdy firmy Autosan. Przegubowiec – model Autosan Sancity 18LF to prototyp. Pojazd miał swoją premierę podczas ubiegłorocznych targów komunikacyjnych w Kielcach. Druga z maszyn, krótsza, nosząca symbol M12LF została kupiona przez Zarząd Transportu Miejskiego.
– Do końca 2013 roku w mieście pojawią się 53 takie pojazdy, pierwsze cztery dotrą do nas do końca czerwca – mówi Anna Kamińska-Smarzewska, zastępca dyrektora ZTM w Lublinie. – Autobusy zaczną wozić pasażerów w lipcu.
Po kilku dniach testów okazało się, że autobus, który kupiło ZTM ma kilka usterek. – Chodzi tutaj o stabilność szyb, siedzenia powinny być bardziej sztywne, a poręcze są zbyt delikatne. Przekażemy te uwagi, po to, by autobusy wyjeżdżając z fabryki nie miały tych wad – mówi Czesław Rydecki, prezes Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Lublinie.
Nawet producent zauważył mankamenty pojazdu. – Zauważyłem, że tuż przy kabinie silnika z tyłu pojazdu jeden z narożników jest zbyt ostry, to także poprawimy – mówi Ryszard Bogusz, dyrektor ds. sprzedaży autobusów miejskich Autosan S.A.
Usterki pojawiły się także w prototypowym autobusie przegubowym 18LF. Tutaj pojawiły się problemy z zamykaniem drzwi. – Usterkę naprawimy regulując sensory w drzwiach, trzeba pamiętać, że ten przegubowiec jeździ po raz pierwszy w miejskich warunkach – zauważa dyrektor Bogusz.
Do końca roku w Lublinie będzie jeździło 20 takich pojazdów. – W 2012 przyjadą do nas 23 autobusy, a w 2013 kolejnych dziesięć sztuk – zaznacza dyrektor Kamińska-Smarzewska.
Jeden nowy autosan, który będzie jeździł w Lublinie kosztował ZTM 718 tys. zł netto.
– Do końca 2013 roku w mieście pojawią się 53 takie pojazdy, pierwsze cztery dotrą do nas do końca czerwca – mówi Anna Kamińska-Smarzewska, zastępca dyrektora ZTM w Lublinie. – Autobusy zaczną wozić pasażerów w lipcu.
Po kilku dniach testów okazało się, że autobus, który kupiło ZTM ma kilka usterek. – Chodzi tutaj o stabilność szyb, siedzenia powinny być bardziej sztywne, a poręcze są zbyt delikatne. Przekażemy te uwagi, po to, by autobusy wyjeżdżając z fabryki nie miały tych wad – mówi Czesław Rydecki, prezes Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Lublinie.
Nawet producent zauważył mankamenty pojazdu. – Zauważyłem, że tuż przy kabinie silnika z tyłu pojazdu jeden z narożników jest zbyt ostry, to także poprawimy – mówi Ryszard Bogusz, dyrektor ds. sprzedaży autobusów miejskich Autosan S.A.
Usterki pojawiły się także w prototypowym autobusie przegubowym 18LF. Tutaj pojawiły się problemy z zamykaniem drzwi. – Usterkę naprawimy regulując sensory w drzwiach, trzeba pamiętać, że ten przegubowiec jeździ po raz pierwszy w miejskich warunkach – zauważa dyrektor Bogusz.
Do końca roku w Lublinie będzie jeździło 20 takich pojazdów. – W 2012 przyjadą do nas 23 autobusy, a w 2013 kolejnych dziesięć sztuk – zaznacza dyrektor Kamińska-Smarzewska.
Jeden nowy autosan, który będzie jeździł w Lublinie kosztował ZTM 718 tys. zł netto.
